Я не ВИТЕКмногосемерок, но конфискат за дешего это сказки, в которые верят только младенцы (даже если ты работаешь в таможне).
Купить мотик в хорошем состоянии за 75 тыр. тоже сказка, хоть и ноябре-январская. Как минимум надо иметь 80-85 тыров. При этом надо еще иметь деньги на экип шлем от 5 тыр, боты от 10 тыр, и т.д. - куртка, штаны перчи, черепаха, термобелье, подшлемник, итого минимум 30-40 тыр.
Если будешь ставить на учет это еще около 2,5-3 тыр. налога, + номера (х.з. сколько сейчас), + ТО (около 1 тыр), + страховка (около 1,5 тыр).
Короче в нашей Раше мотик это роскошь, а не средство передвижения.
Либо пересматривай бюджет посредством кредитов и т.д., либо откладывай покупку на следующий год (если че, я мечтал о мотике 13 лет, и откладывал покупку все это время).

У нас на сайте есть раздел особый ( http://cb-1.ru/forum/misc.php?action=rules ) там не много пунктов, но они очень важные. Изучи на досуге, особенно п.10.
По теме - самые дешевые мотики, пожалуй, в КОНЦЕ сезона - т.е. сентябрь - ноябрь. Январь - это уже ближе к началу. ) И да, вряд ли цены обрушатся до 75 тыр.

Термобелье - приятный излишек, боты - необходимость. Летом я езжу: боты, наколенники шарнирные, джинсы, спина, кожаная куртка, шлем, перчи. Когда приезжаешь на место - просто джинсы поверх бот одеваешь - получается очень прилично. Вид портит помятость одежды под курткой - но без этого никак. Или потрешься рано или поздно до костей.

Понял, спасибо. Как можно определить ресурс двигателя СВ1? Сколько по деньгам стоить будет ремонт если стуканет?

есть уже такие случаи, когда по движкам умирают. тупо стираются  кольца. но это кмк по третьему кругу