p.s. прости за вопрос - но ты мот покупал на обум??? Просто если бы меня к примеру друг попросил съездить с ним осмотреть данный аргегат, то я бы правдой, не правдой отговорил бы от покупки подобного аппарата, либо сбил бы цену оч значительно. Мот в целом на геометрию смотрел - у него хоть колёса то при направлении руля прямо по одной линии едут? (просто приборку оч просто сломать - разложив морду мотику.... ) Что хорошего с вилкой - отрабатывает норм, наличие ржавчины на хромироме пера? Проверь заодно подши рулевой - закусывать не должно вообще ничего, полностью плавный и легкий поворот из крайне левого в крайне правое положение. Ну и в довершение - загляни в бак, ржавчина есть???

Мот то сам по себе норм работает-движек шелестит. Все остальное норм. На перьях есть пару точек ржи. С лампой этой начался гимор когда привез еже домой мот=(

vkokhan дело говорит, я тоже думал что взял сибиван в идеале...оказалась далеко не так, когда начал сравнивать.
Вообщем прислушайся к его словам, все верно говорит

Отредактированно Dan9I (02.02.2013 22:59:10)

Ну всё -окончательно щас парня запугаем
Одно из жедезобитонных правил покупки мота (конечно сугубо моё имхо) - после покупки поменять: масло с фильтром, свечи, прокачать тормоза, заменить антифриз (желательно конечно ещё и промыть бы систему охлаждения), если мот на ходу - поменять воздушник (не протереть тряпочкой, не помыть жидкостями, а заменить - и лучше на оригинальный), заменить топлевный фильтр (если таковой есть а не был убран одним из "умных" хозяев)
По устранению неисправностей - я бы на твоём месте осмотрел приборку внимательно, начни с фишки (разъём который подключается к хомуту проводки) - не перепутаны ли там провода (какого цвета провод за что отвечает - ищи схему проводки или порой на форуме - тему с фотками про то как толи кто-то собирал приборку из разных, толи ещё что-то делал - я здесь видел). После того как ты уверен что провода в районе соединеняющей фишки на своих местах - проверяй как они разведены на саму приборку и меняй перегоревшие лампочки - если таковые найдёш. На тему разбора приборки - ты её снимаеш, откручиваеш и снимаеш внешние стаканы (в твоём случае я думаю приборка у тебя такая http://h1v.ru/img/p/491-1100-thickbox.jpg - одна из самых распространённых китайских поделок, снять тебе надо детальку под хром, и не пытайся разобрать сам прибор тахометра и посмотреть а что там - скорее всего сломаеш). Все контрольные лампы просто выдёргиваются из "внутренних стаканов" (если смотреть по моей картинке то это белая деталь).
Затем варианта два:
- первый: ты всё сделал привильно, перегоревшие лампочки - заменил, провода если были перепутаны - по своим местам расставил и все контрольные лампы у тебя заработали (возможно зафурычит и термометр, с китайской приборкой на сибиван сталкивался сам и контрольные лампы на ней ДОЛЖНЫ работать, у меня ещё и термометр работал и судя по включению вентилятора - даже примерно правильно показывал, покатал пару дней и вставил в китайский пластик родные приборы - благо последние у меня, в отличие от платика приборки, аварию пережили). Ну а от достоверных показаний контрольных ламп и, возможно, термометра - можно уже будет посоветовать что делать с остальными проблемами если таковые остануться.
- второй: оч печальный, ты точно, прям на 101%, уверен что приборка собрана правильно а лампы всё так же парят мозг и ничего показывать не хотят - тогда уже по методу долгово гемороя и исключения надо будет проверять проводку мотоцикла и работоспособность датчика давления масла/датчика нейтрали/предохнанители ну и кучу всего ещё.
p.s. не ложи на этот пост болт, ибо проблемы с маслом или системой охлаждения могут убить даже "вечный" сибивановский движок, ну а кому охото ощутить все прелести заклинившего движка на ходу???
p.p.s. про экип даже спрашивать боюсь но хоть шлем-то есть? И купи если не боты то хотя бы берцы...

Не думай что на форуме сидять злые дядьки, пугают новичков и вооще они козлы - советы здесь раздают основываясь на личном опыте)

Отредактированно vkokhan (03.02.2013 00:50:18)

Да, приборка такая же как сказал vkokhan. Взял за 70. Похоже лоханулся=( Ну движку есть конечно с чем сравнить другие сибиваны смотрел.
А вообще в моей практике(машин и мотоциклов) лампочка давнения или горит ярко или не горит=\

Погодите панику разводить, может приборка криво подключена?

в поиске полазий и в полезностях в совместимых с сибихой запчастях,датчик ставили какой-то за 4 доллара

Ну если честно этот посимпатичнее твоего намного=)
Работает то вообще я бы сказал идеально. Вот тока всплыли косячки=(

Vash, по крайней мере "не красивый" сибиван ездит без заморочек)
Лан, удачи с новым аппаратом, надеюсь отделаешься малой кровью.

P.S. пардон, если проморгал, лампочка гаснет когда обороты увеличиваешь?

Это и я тебе мог сказать, просто при включенном зажигании но не включенном двигателе она у тебя должна гореть, говорить о том, что давления нет (мопма то не качает) - что-то у тебя ни то либо с лампой/приборкой, либо с датчиком давления масла - потому как когда давления нет она у тебя не горит, по сути индикация не работает, а лампа давления масла по хорошему оч нужна, мало ли что...

а может вместо датчика давления масла там датчик температуры стоит? Он как раз так и работает же. Когда холодный не пропускает ток, а потом при нагревании начинает менять сопротивление.
Попробовал бы вообще отсоединить и посмотреть. по идее если только провод висеть будет, то должна гореть лампочка.

Отредактированно adamsmith (04.02.2013 15:04:52)

Я вижу решение проблемы в таком порядке:
1. Косячная кривая приборка, либо кривое подключение.
2. Косяки проводки.
3. Косяки в датчике масла.
Ищи в Ярославле исправный Сибиван и меняйся приборкой на время.
Вон Игорич продает своего, может даст на часик другой для проверки, сразу исключим основного подозреваемого.
Купи ему пакет пива холодного (или че он там пьет), думаю не откажет.

Отредактированно AM02RUS (04.02.2013 18:40:41)