Купил мот только я январе, ничего не чистил, свечи не менял. видимо зря )

пока разрежения не будет,бенз на польётся

agent-anb7 написал:

пока разрежения не будет,бенз на польётся

Ну я и хочу снять и стартером покрутить, посмотреть, правильно ли работает клапан, а то может он и мудрит.

Сейчас завелся с полоборота (

А куда фильтр поставить? У меня места там вообще ведь нет, чтобы шланг к крану прикрутить нужно бак откручивать и поднимать, а уж куда фильтр врезать  ипредставить не могу. А у cb400 разве не в баке должна сеточка стоять? У меня кстати кажется ее тоже нет, когда кран снимал, старый бензин сливал, там никакой сеточки не было. Или она прокладкой резиновой держится, которая остается на отверстии крана?

Что может заработать ни с того ни с сего? С электрикой не может быть такая проблема? Что при оборотах что-то перегревается и перестает соединяться. хотя пишу и сам понимаю, что предположение бредовое. но и в засоре я тоже уже не уверен, ведь вообще ничего не делал с мотоциклом, потому что ноги-руки отваливаются, столько тащил его.  Единственное может аккум постоял набрал емкости, и повыше оборотов дал для завода. Но а почему тогда заглох на ходу...

Уточнил у брата, свечки он по осени новые поставил, так что точно не в свечах дело.

Отредактированно adamsmith (04.04.2013 01:22:39)

ок, попробую поставить. брат сделал предположение, что возможно после зимы обратка засорилась, ну или как она называется, 2 шланга странных из бака которые торчат, потому что как раз я думаю, перед тем, как он заводился, я как раз бак открывал... завтра прочищу все дырочки в баке и буду тестировать. только от дома уже ни ногой )))

И ведь верно Открыл бак сейчас и пробка прям чуть ли не вылетела. так ведь и бак разорвать могло от вакуума открутил болты с бака, поднял его... и правда, правая трубочка, которая потоньше, была пережата.... Последний раз когда я бак ставил, как раз торопился все скорее собрать, так как хотел выехать в тот день. вот и не обратил внимания значит на нее. вроде и не особенная какая-то трубочка, а какую роль играет....

В общем, наверно проблема нашлась, завтра проверю на деле. Если еще чего придумаете, пишите
Banderos, спасибо за помощь!

Отредактированно adamsmith (04.04.2013 01:48:15)

я их снял сразу,чтоб гимора не возникало.Была такая фигня.Трубки эти торчат прям под колесом.В них всяка гадость залетает,под бак ничего не залетит.Снимай их нафиг.

AM02RUS написал:

adamsmith написал:

потом решил разгоняться и учиться тормозом передним тормозить

Единственный плюс отсутствия опыта в том, что легче сразу научиться тормозить правильно.
Правильно тормозить сразу двумя тормозами, передом и задом. Сначала начинай давить зад одновременно подключая перед. Учись тормозить правильно сразу, потом переучиваться намного сложнее.

Этим я как раз и пытался заниматься, выработать рефлекс сначала к переднему тормозу, потому что хоть и не особо уже, но все равно нога тянется сначала на зад нажать, а так как веса там никакого и колесо почти сразу стопорит, быстро внутри себя понял, что нужно в большей степени тормозить передом.

AM02RUS написал:

Потолок в 5,5 тыс. об. может быть связан с ограничителем, генером, топливной магистралью и многим другим. Попробуй вытряхнуть все г...но из бака и помой карбы.

С этим разобрался, вакуум в баке создал (

AM02RUS написал:

adamsmith написал:

как раз торопился все скорее собрать

Спешка нужна только при ловле блох, в следующий раз ты забудешь че нить  прикрутить и оно отвалится по дороге. Не спеши, тщательно все проверяй при сборке. А при разборке сложных систем мотика пользуйся фотоаппаратом, чтоб потом посмотреть, откуда та или иная деталь, и как она туда вставляется и т.п.

Да, это я понимаю, когда колесо прикручивал, я по 3 раза перепроверял, всё ли закрутил. А эти шланги вроде всегда нормально впихивались, а это снизу не потянул за них, чтобы они поудобнее разместились, его и зажало.
Спасибо за помощь!

Banderos написал:

заправляя лилось все на карбы и двигатель!

а так и до пожара недалеко Я решил пока оставить, если уж еще проблема какая будет, воздушную трубку выкину.

adamsmith написал:

но все равно нога тянется сначала на зад нажать, а так как веса там никакого и колесо почти сразу стопорит.

Хороший рефлекс, просто теперь добавляй к нему понемногу перед. Не бойся блокировать зад, это не страшно и в 99% проходит без последствий. А вот блокировка передка в 95-99% случаев приводит к падению, аккуратнее с ним.

А у меня завтра +30 и через полгода будет +30. Блин, я тоже в свой первый сезон, в 2007 году боялся передним тормозом тормозить из-за грязи на дороге и улетел в итоге. Тормози обоими тормозами.
А про нюансы в конструкции и сборке-разборке мелочей нет, в том числе и в поведении мотоцикла. Опять, возвращаясь к воспоминаниям, я слегка забил на тупняки сибихи, а потом подо мной на заправке бензонасос с бензопроводом загорелся. Так что лучше, батенька, всё проверять и дай бог чтоб всё заканчивалось пережатыми шлангами.

>< Всё у меня через одно место, все катаются, а я возле мотоцикла кручусь.
Сел аккум из-за сигнализации (3-е суток стоял на ней), решил завестись с толкача. немножко схватывал, но завестись сил не хватило. Потом еще скакал скакал, схватывать перестал. Притащил домой, оказалось, что залил свечки. Они что, реально одноразовые? Пробовал их и нежно чистить бумажкой, и грубо наждачкой тоненькой, все без толку, искра бьет везде, но только не там, где нужно

Свечи чищу так:
- наливаю в крышечку восстановитель железа
- опускаю туда свечки электродами вниз
- даю отмокнуть 20-30 мин.
- чищу зубной щеткой, протираю насухо тряпкой

Вся черная ересь отмокает и вычищается на ура.