Очень краткий ФАК:

- Снимаем сидушку и бензобак. Снимаем АКБ, снимаем хвост и откручиваем декоративные накладки под сидушкой.
Потом откручиваем 2 болта которые крепят замок сидушки к подкрылку, отворачиваем 2 болта которые крепят подкрылок в районе АКБ и ослабляем 2 винта которые находятся в районе заднего стопа. Потом потихоньку вынимаем подкрылок в сторону заднего колеса.

- снимаем бензонасос(он находится с левой стороны) и снимаем сразу бензофильтр.
- едем в магазин и покупаем бензонасос от ЗАЗ 968. Сразу проверьте его! Просто приложите на секунду к клемам АКБ ("+" - находится с противоположной от патрубков стороны) должен послышаться цокот.
- При поездке в магазин захватите с собой бензонасос штатный и бензофильтр - покажите продавцу, он вам подберет 2 топливных шланга нужного диаметра. Тамже купите хомуты

Устанавливается новый бензонасос - ПАТРУБКАМИ к заднему колесу!(предварительно прицепите провода к насосу. Черно-зеленый - это "+"). Патрубки должны распологаться так: "выход" - смотрит вверх, "вход" - практически горизонтально в сторону амморта. Хинт - бензонасос от заз влазит в резинку от штатного бензонасоса.
Теперь разбираемся с патрубками - Часть ведущую ОТ фильтра ДО бензонасоса - оставляем штатный шланг, но немного укорачиваем чтоб избежать перегиба. Часть ведущую ОТ бензонасоса ДО пластикового переходника который крепится к раме - штатную выкидываем и отрезаем новый кусок шланга (натягивать будет сложно на патрубок). Трубку ведем вдоль фильтра(под металическим крепежом, между бензофильтром и рамой).  Трубку ОТ бензобака ДО бензофильтра - берем делаем кольц, которое будет идти вдоль верхнего основания аморта и выходить у нижнего крепления бензобака(в этом месте прихватываем его стяжкой для надежности).  Это позволит избежать перегиба при установке бака.

Не забывать нормально все фиксировать хомутами. Бензонасос можно для пущей уверенности прихватить стяжкой к раме.

Вроде все Если будет время - потом выложу окончательный вариант с картинками

Если не делать петлю, то перегиба не избежать. Там угол перегиба получается явно больше 90 градусов.
По поводу шлангов - думаю проблем не должно быть. Я использовал более толстый шланг только для соединения бака с фильтром. Геморойным моментом будет состыковка пластикового патрубка( который на раме) с насосом.

ЗЫ: совет - не обрезая шлангов, перед установкой, снимите насос, фильтр и пластиковый патрубок и примерьте трубки по диаметру. А по длине трубки можно обрезать уже по месту, после установки фильтра и насоса.

Отредактированно lmx (11.05.2009 08:25:49)

охо хо, а у меня как раз были мысли такой аккум временно поставить,   мысли развеялись

Вообщем не знаю как у всех, но мой питбург работает через реле только когда запускаешь зажигание (через стартер). При простом повороте ключа он молчит.

привет всем вот у меня тоже такая вот беда , завел мот и чувствую что пахнет бензом глянул смотря капает ну и начал искать проблему снял боковую крышку оказалось что с самого бензонасоса родного и как только я его завел убедиться что именно с него вдруг он вспыхнул, я был в шоке конечно ну и потушил вовремя, оказалось что бенз бежал не там где соединение шланги а прям по середине где соединяется между собой, видно резинка разсохлась или что там еще может быть, вот такой ВОПРОС у меня есть ли смысл разбирать его и делать  какую нибуть прокладку, или проще купить ЗАЗОВСКИЙ насос и поставить его и не гнать не за что, что бы потом не было еще раз такого гемора, а то что то как то не приятно было когда загорелся мот, вот как то так,

плюсуюсь.

я АТС за 1000 с эксиста купил заводил но не ездил, зимой ставил. Отзывы по нему плохие в смысле надежности просто альтэрнативы не было.