Наконец то руки дошли написать отчет о небольшом дальнобойчике на греческий остров Закинф)
Если в двух словах - более 8000 км разных дорог, куча удовольствия и всего прочего!

Сразу можно сказать, что путешествие это планировалось многогранное и мульти целевое:
и рыбку съесть и на елку влезть и все это под вино красное и бабу рыжую, покататься, отдохнуть, вдохновиться.



За разумные деньги, купить перекидные сумки на хвост так руки и не дошли, на помощь пришел добрый дядя Декатлон.
Были куплены два рюкзака и с помощью ремней и защелок, ловкие  руки мастерицы Гюльчатай  превратили китайский ширпотреб
во вполне практичные перекидные сумки.





Нужно отметить, что за 1200 руб сумки свое отработали на все 100! Немного потерлись, часть ремешков перетерлась,
но все необходимые шмотки вернулись домой. Даже утюг… да, да… место в них настолько много, что Дашка
прописала туда и утюг, который на мой скромный взгляд бессмысленнен, как африканские страусы и эротика.

Кстати это моя драгоценнейшая:



Конечно, весь путь осилить она не осмелилась, и прилетела в Салоники на самолете, но до о. Закинф доехала
почти без мата и совсем без перекуров. Перед поездкой сам себя не предал, на путь истинный не встал и маршрут
решил не прокладывать, отдав успех своей поездки в руки удачи.  Вскинув все пять пальцев к полуденному солнцу
напялил шлемак и двинулся в путь.

Москва-Румыния.
Отрезок Москва-Орел-Киев был приятной разминкой и пролетел всего за 9 часов. Почти без дождей, приятная,
давно известная дорога, погранцы пригрозившие пальцем за наглый объезд всех приграничных пробок и
приятная музыка ВИА «SLIPKNOT» с их мелодичными поклонениями сатане и пожеланиями всем скорейшего сгорания в аду,
сделали дорогу радостной и быстрой.



Сверив свои часы с киевским ужином в кафе, решил что десять вечера – время для слюньтяев (сколько же раз эта мысль
меня грязнейшим образом подводила), решил прохватить до Одессы по свежей, только наступающей ночной полумгле Украины.

За всю поездку выявились несколько глубочайших ошибок, сильно усложнивших дорогу. Самое главное -
в кармане всегда должна быть банковская карта, евро и хотя бы немного наличных страны, которую ты пересекаешь.
По дороге ТУДА у меня не было карты, за что очень хочется сказать спасибо Сбербанку:
«Спасибо большое! Объем и глубину моей ненависти к вам неисчерпаем и останется со мной до конца дней!».



Примерно за 300км до Одессы и полностью пустым баком я обнаружил - гривен мне хватит  только на одну заправку,
а обменников в 12 ночи  на безлюдной трассе можно даже не искать. Картины бомжевания на заправке, попрошайничества,
разбоя во славу бензина или присоединения к стае степных собак как то совсем не прельщала, это был тупик.

В грустных раздумьях о перспективах дальнейшего развития событий на АЗС SHELL, практически в лучах света
и с явно божественным предначертанием вплыл автобус набитый оголтелыми пионерами, которые сразу поломились
сводить с ума одинокую кассиршу своими туалетно - продуктовыми запросами. Благодаря отвлекающим маневрам детишек
удалось залить себе полный бак и скрыться с деньгами под покровом темной ночи.

Въезжая в Одессу уже было сильно больше 2х часов ночи, я спокойно спал, пока неведомые силы сквозь приоткрытый глаз
доводили мотоцикл до Дерибасовской.  Но все было бы слишком не интересным, если бы доехав до места можно было сразу лечь спать.
Нет, это утопия. Не успев снять шлем и выдохнуть  после вздоха я увидел тело, с трудом державшееся на ногах,
но с угрожающей скоростью идущее в мою сторону.



Уже было набрав побольше воздуха в легкие, что бы как и следует культурному человеку послать нах..й ненужный сброд –
я обнаружил знакомые черты лица мото друга из Москвы. В 3 часа ночи. В Одессе. Случайно. Вот и доказывай что мир не плоский.
По этой, несомненно, радостной, причине мы выпили немного, потом еще, и еще. В девять утра связь с реальностью потерялась,
сознание покинуло тело в гостеприимном кресле и отправилось в сладкие грезы о светлом завтра.



В 12 утра желание жить и не умереть от засухи заставило отделиться от кресла и собрать свои силы на дальнейший путь.
Дичайшее похмелье, кожаная экипировка и плюс 40 за бортом превратили отвратительное дорожное покрытие на дороге Одесса-Румыния
в аттракцион «сохрани вменяемость».  На границе Молдавии/Румынии все так же проходит недолго и страна цыган, нищебродов, мелких воров и
графа дракулы гостеприимно распахивает свои даже не ворота, скорее просто приотгибает лист профнастила, закрывающий огромную дыру в заборе.

Одесса-Бургас.
Первоначальные впечатления от г. Галац было вполне дружелюбное - бедный и скромный: дороги в полтора раза уже наших,
выложенные брусчаткой трамвайные дороги и улицы в стиле старой доброй восточной Европы. Спросив на большой, современной заправке
про обмен евро на снедь и топливо получил ответ что везде все меняют, принимают – езжай и не парься, предложила на всякий случай обменять
1 евро на 2.5 румынских лей. Отказался. А зря…



Дороги Румынии крайне забавные и отличаются всепоглощающей скупостью: Ширины федеральной дороги хватает исключительно на 2 машины.
Машины с трудом разъезжаются, не говоря уже о обгонах мотоциклов. Вторая отличительная особенность – дороги изобилуют крутыми поворотами
более 90 градусов, при этом внезапными и обозначенными знаками, размером меньше футбольного мяча и спрятанными где нибудь в кустах,
видимо что бы их не нашли и не украли, проезжающие водители. Вот едешь по такой прямой едешь, а тут раз и поворот на 140*



Было действительно страшно ехать и ехать, и ехать с горящей лампочкой закончившегося бензина и фантазировать на тему –
Где у тебя отожмут кошелек и как быстро подрежут твой мотик, пока ходишь за бензином по проселочным ночным дорогам.
Благо нашлась заправка, где заправили, поменяли евро уже по 3 лей за штуку и можно было спокойно ехать дальше.
Уже значительно позже узнал, что реальный курс примерно 4.5 лей за еврик. Спасибо хоть без песиков обошлось… Ненавижу бл..дь цыган.



На заправке повстречал 2х Харлееводов из Рязани, с которыми не долго думая продолжил путь до Бургаса.
Не быстро, но для уже ночной поездки это была лучшая компания для езды по болгарским извилистым лесным дорогам.
На одном из поворотов, один из харлеев зацепил обочину и улетел под отбойник в кювет, откуда этот 370 килограмовый кусок чугунины
вытаскивали 10 человек до 4х часов ночи.



Узнал отличительную особенность харлея – водительская подножка весит примерно 20 килограмм, как гриф штанги,
это видимо ноухау пиндостана и их извращенских инженегров. Доехали до Бургаса, пламенно распрощался с попутчиками,
заночевал в гостинице и утром отправился дальше.

Бургас – Салоники.
Дорога до греческой границы радовала повсеместно. Половину пути занял прекраснейший автобан А1,двухполосный, славно заасфальтированный и
абсолютно пустой. Идея соблюдения правил дорожного движения  и ограничения скорости в 130 кмч быстро потускнела в пыли местных болгарских
гонщегов, вваливающих по дороге на все деньги и поддержана всеми фибрами души. Сколько хочешь, столько и вваливай,
примерно так можно охарактеризовать 280 км до съезда в горы.



До границы в поселке Кулата шел прекраснейший горный серпантин, который удалось проехать быстро и очень приятно.
Таможенники добры к мотоциклистам и пропустили быстро, отпустив минут за 15.



После границы серпантин сменился широкой извилистой быстрой трассой, где даже спустя 500 км пути можно было гнать сколько влезет,
беспокоясь только за сохранность модных боковых сумок так и норовивших растереться о задний баллон в уверенном наклоне мотоцикла.



Стоит отметить, в Москве для пущей безопасности  московские номера были плотно залиты цепной смазкой и художественно украшены разнообразной
грязью, что не помешало пройти 4 границы без каких либо проблем. Много времени теряется на размен местной валюты, желательно заблаговременно и
с запасом рассчитать сумму, необходимую для проезда всех стран на пути.

Но больше всего времени тратиться на поиск верного пути, без навигатора. Это сущий ад, тьма египетская и обречение себя на страдания постоянно
сверяться с кривой оффлайн картой на айпаде. Остановись-слезь с мотоцикла-достань айпад-посмотри ближайшие 3-4 поворота-убери айпад-сядь
на мотоцикл-двигайся дальше. Спустя 10 минут в незнакомом городе повтори процедуру 5-10 раз. Навигатор в дальняке вещь номер 1 после шила,
мыла, часов и трусов.



Всего 3 дня пути, почти 3000 километров, около 17000 рублей и Халкидики встречают бассейном, пивом, встречей в аэропорту моей ненаглядной,
коротким отдыхом и парой дней тюленьего отдыха во имя складок на животе и дальнейшим путешествием по земле, некогда великой Греции.


Часть 2.

После нескольких дней дороги, мы решили провести пару дней купально-валяльного отдыха в Халкидиках:








Дальше мы поехали уже вдвоем.
Заехали пару раз погулять в северную столицу Греции Салоники




Вообще там достаточно много советских автомобилей в прекрасном состоянии:




Везде по городу забавные граффити, по сравнению с Афинами добрейшего содержания






Много открытых кафе и ресторанчиков




Главная достопримечательность - типа крепость




В целом ничего особо интересного и увлекательного, пожрать, выпить, еще пожрать, пожрать, выпить... Повторить 10 раз и поехать домой.




После мы отправились покорять Олимпийские вершины!




В передвижениях по Греции крайне расстроило огромное количество участков платных дорог (2-4 евро). При учете того, что оплата на въезде и при выезде, получалась вполне приличная сумма.




Остановку сделали в славном кемпинге, на берегу моря, за скромные 15 евро, у подножия горы Олимп.




Приятный сосновый лесок, море, бунгало, мопедка почти у кровати, лепота!




Недорогие кафешки с видом на море




Море, закат, осьминоги жаренные в вине, ммм))




Восхождение на Олимп решил совершить ночью. Не самое удачное решение - 5 часов подниматься в горах по лесу ,




но рассвет на вершине того стоил.











Это была тяжелая ночь и один из прекраснейших рассветов в жизни. Видимо это станет этаким фетишем в жизни)



Важное предостережение - Ослов не парковать!




После небольшого отдыха мы решили посетить национальную достопримечательность Метеоры, в поселке Каламбаки.




Монахи столетиями вырубали в камне свои монастыри, для отрешения от этого мира




Что бы в один прекрасный день приехали туристы




И все обосрали




Дальше мы отправились посетить столицу всего античного мира, великий и могущественный город Афины!



Сказать что мы обломались - наверное ничего не сказать:




Город опустошен, беден




Он всецело поглощен героиновым творчеством






Отчаянием молодого поколения, противящемуся сегодняшнему положению




И наполнен всяким быдлом и сбродом




Единственным атоллом колыбели греческой мысли остался акрополь,




во главе с парфеноном




На отголоски великого прошлого и великолепный вид на город приходят позырить тонны человеческого мяса




И на этом фоне мы стараемся выглядеть умнее




Тщетно




В остальном в городе живет исключительно черно-арабско-вьетнамская грязь.
Запечатлеть жарящих по венам афганский бульон сирийцев или пакистанцев в середине дня в самом центре города мы постеснялись, но после заката передвигаться по городу пешком было крайне некомфортно.

После получения дотаций щедрого евросоюза, нормальные греки, в экстренном порядке побросали свои дела, магазины, бизнесы, упаковали полученный лаваш в здоровенные сумки и отправились кормить голубей на переферию, оставив на разграбление неграм, арабам и вьетнамцам этот некогда прекрасный город.




К сожалению Гоупрошка слегка утопилась и много фотографий этой реальной разрухи было утеряно






И вообще в городе хрен разберешь дороги, найти что либо - жесть




Но в небольшом удалении от города есть прекрасные бухты, где можно загорать и вволю накупаться








После всех радостей Афинской жизни мы отправились на остров Закинф, на юго западе греции




Предаваться атарексии










И гедонизму








Примерно так, за 10 дней пролетели безвозвратно дни нашего путешествия.
Дальше следовал путь домой, но это уже отдельная, менее задокументированная история)



В целом, весь путь был примерно таков:



Около 8000км, 12 пройденных границ: Россия, Украина, Молдова, Болгария, Греция, Албания, Черногория, Сербия, Венгрия, Словакия, Польша и Белоруссия.

Албанию, при возможности хочется объехать стороной, ибо страна показалась родиной слегка отсталых в развитии обезьян.
Словакия - приятное место, густые леса, в которых скорее всего должны водиться толпы диких животных и птиц, которых не смог разглядеть в сумерках. Если бы был режиссером, снимал бы там похождения каких нибудь хоббитов)
В Белоруссии построили шикарнейшую многополосную трассу Брест - Москва, на которой можно жарить, ограничиваясь исключительно своей испорченностью и прохватить дорогу до дома, за каких нибудь 9 часов.

Отдельным впечатлением в голове осталась Сербия и Черногория, которые могу смело назвать меккой европейских байеров - прекраснейшие дороги, пейзажи, огромное количество серпантинов, поворотов да и просто приятных видов. Обязательно туда вернусь, но уже со спортивной резиной и настроем вжарить на все деньги.

Сделал несколько видео, на свое усмотрение можно посмотреть)

http://youtu.be/OVAwurxHx7o
https://www.youtube.com/watch?feature=p … X4H56CKha4
https://www.youtube.com/watch?feature=p … txme9GisJs

Часть 3. здесь http://frodo-sumkin.livejournal.com/10692.html Ахтунг! Многобукф и без картинок.

Отредактированно Суумкин (27.03.2014 00:19:10)