переставь из неработающего карба, в рабочий, по очереди жиклер ХХ, , главный жиклер, поплавок с иглой и седлом.Можешь все сразу, и увидишь сам ,плохо промыл или ...

Ребят, еще раз всем доброго времени суток,  уже накатал несколько сот км, и вот как мотоцикл себя ведет, до 7000об/мин идет нормально, далее начинается тупняк,  он заключается в том что  начинается мелкая вибрация и в глушителе звук как бы микро вспышек что ли (как на ралийных автомобилях только не так громко, но слышно) если открыть газ больше мотоцикл переваливает зону притупления, и после 8500 об/мин продолжает раскручиваться, на какой синдром это похоже?
Повторюсь, стоит новый оригинальный  фильтр, карбюраторы мыты перемыты, винт качества по мануалу, и я регулировал уровень поплавков на высоту 8мм....

Всем привет снова я, спешу поделиться причиной затупа мотоцикла, причина была в электрике. Я замкнул 2 провода на фишке которая подключается к ограничителю скорости, и все!  Мотоцикл не узнать, звук мотора  и тяга  совершенно другие. Не знаю почему не сделал этого раньше....Я считал что ограничитель скорости отрубает катушку при 180км\ч, в моем случае приборка китайская, с японской оригинальной проводкой с фишкой под ограничитель, но я так и не понял что происходит когда мотоцикл набирает 6000 об\мин,  видимо отрубало одну катушку, но с чем  завязана эта  фишка, с тахометром?
Поясните....Объяснил как смог:)
Как считаете удалить тему или оставить? Ибо про ограничитель сказано не мало на форуме:)