Лежит у меня в гараже располовиненный мотор. Завтра заеду посмотрю.

Нет. На нём проточка и стопорное полукольцо, которое встаёт в картер.

В принципе мотор половиниться довольно просто. Бошку, цилиндры, ротор генератора, обонную муфту, корзину сцепления тебе не надо откручивать. Коленвал доставать не надо. Звезду откручивай до снятия мотора. Располовинить, вытащить вторичный вал, поменять подшипник и собрать с герметиком. Я использовал серый термостойкий done deal везде и на прокладке гбц тоже. При сборке смотри, чтобы не попала грязь на вкладыши коленвала, смажь их маслом. Болты постелей коленвала тянуть обязательно динамометрическим ключом по схеме из мануала, моментом 26 нм
А вообще этот подшипник обычно разваливается если с перетянутой цепью ездить.