Собственно статья на главной не в помощь . Цвет проводов не тот , при неловкой попытке замкнуть провода , характер мотора нисколько не изменился , но в конце пути выяснилось , что я ехал через весь город в тёмное время суток без стопаря , габаритов и поворотников (предохранитель сгорел) . После такого экспериментировать больше не хочется . Разговаривал с электриком , он запросил 700р за снятие ... В общем , кто в курсе , где , как и что делать ?! Год моца 98-99 , не в-тек в общем . Приборки нет , есть две фишки с проводами , красная и белая , могу сделать фото , чтоб было понятней что к чему . Моц очень динамично едет до 130км/ч , до 150 с трудом , дальше всё
. ВСЕ расходники поменяны , свечи 9-ки .
Неактивен
Ну так ограничитель на 180 тока срабатывает, может проблема в чем то еще? Давление в колесах проверял?
Неактивен
Коротить надо желточеный и коричневочерный
НО НЕ ИЗ БЕЛОГО ШТЕКЕРА
желточерный уходит отдельным проводом, коричневочерный из белого штекера.
Неактивен
Ок , гляну , но что то я не припоминаю там жёлто-чёрного , к тому же отдельного ...
Неактивен
если 180 не идет смотри карбы, свечи девятки хорошо но это летнии на нашем суровом климате 8-ки золотая середина
Неактивен
linyx написал:
если 180 не идет смотри карбы, свечи девятки хорошо но это летнии на нашем суровом климате 8-ки золотая середина
Приборки нет! Какие нах свечи?
Моск без приборки перестает адекватно работать!
Неактивен
я вообще езжу без спидометра, точнее с отключеным спидометром, чтобы подругу не пугать
Неактивен
Важно наличие спидометра! Там блок ограничителя стоит! Вот если фишку с этого ограничителя снимаешь получается смешной звук и едет дохло! Ну это по крайней мере на СБ-1
Неактивен
Нестор , так от куда у тебя идёт жёлто-чёрный провод , что то я не нашёл у себя такого (отдельного) , в белом штекере он есть , может просто у тебя он каким то образом выдернут со штекера ...
Неактивен
Этот блок заменяется резистором.
И цвет проводов должен быть оранжево-синим и коричнево-черным.
Неактивен
DerSchlang написал:
Этот блок заменяется резистором.
И цвет проводов должен быть оранжево-синим и коричнево-черным.
неправда, оранжевосиний и коричневочерный это на сибиване, на фуре это попадалово на предохранитель
найди этот штекер, видишь, в нем желтокоричневый еще внутри штекера, от него дальше в глубь мотоцикла желтокоричневый провод ответвляется отдельным проводом, вот его и короти, или можешь прямо на этом штекере
Неактивен
Короче , вот провода , какие замыкать ?!
Никаких отдельных проводов у меня нету , и кстати , Нестер , провод , на который ты пытаешься обратить внимаение не жёлто-коричневый , а КРАСНО-коричневый
Отредактированно Антоха[78rus] (15.09.2007 21:14:57)
Неактивен
не надоело еще? тяжело найти чтоли в двух пучках оранжево-синий провод и подать туда питание? (любой коричнево-черный провод). резисторы никакие нафиг не нужны. резистор нужен все го лишь. как нагрузка, когда срабатывает контакт ограничителя в спидометре, чтобы не на массу сразу, а через резистор. Кстати органичители с датчиками как на корнетах, сибитыщах и тп тоже лечатся замыканием оранжевосинего на (+)
Неактивен
Пилять! Да разберите вы приборку, снимите СО СПИДОМЕТРА штекер с ДВУМЯ проводами и замкните их!!!
Проблем НОЛЬ!
Неактивен
В общем догнал я какой провод надо коротить (только нету его , надо обмотку вскрывать) , всем спасибо .
Неактивен
доброго времени суток. расковырял приборку с целью почистить,лампочки поменять. нашел ограничитель скорости. вопрос как его вообще выкинуть из приборки? на фото видно что на него идет 3 провода,когда ставим перемычку в фишку(отключаем ограничитель) то мы перемыкаем 2ва провода,а за что отвечает 3тий провод? куда его девать?
Отредактированно chuv (13.01.2015 19:53:54)
Неактивен
Неактивен
перемычка у меня стоит,перемыкает оранжево синий и коричнево черный. но я раньше думал что на ограничитель 2 провода идет,а их оказалось 3. вот и думаю куда третий зеленый девать? какую роль он выполняет?
Неактивен
http://motovelosport.ru/articles/2009_1 … b400sf.php в этой статье ограничитель на 2 провода
Неактивен
Третий провод - зеленый, масса. Ни когда на ограничитель не шло два провода, всегда было три. Замыкались всегда два крайние (так для дальтоников понятнее объяснять было).
П.С. Не надо думать, надо читать, все стописят раз описано.
П.П.С. Не надо читать всякую хрень, бульварную желтую прессу и т.п., читай форум СВ-1.
Неактивен
хм так вроде мы перемыкаем 2 крайних,там идет масса и плюс,получается зеленый это еще одна масса?
Неактивен
Сибиван выпускался в 1989-1991 годах, Фура выпускается с 1992 года по сегодняшний день!!!!! Ты думаешь там все тоже самое сейчас? Если исходить из автотерминологии, то уже стописят рестайлингов Фура претерпела, уже лет 10 ставится электронная цифровая приборка, у которой ни тросиков, ни прочик древностей нет. А тот колхозник, что писал статью, почему то не указал год выпуска своего моца, вот в чем проблема.
Неактивен
Ты решил мне мозг вынести?
Неактивен
и всетаки ты злой какойто)))
Неактивен
Бывает.
Неактивен