Радик я прекрасно понимаю что место выфера на трассе поэтому я не писал про его "удобства" в городе. В городе это корова но на нем весьма удобно всеже ездить, мне не нравится автомат в большей степени а со всем остальны я готов смиритьсч. Насчет тигра, у тигра тоже есть нюансы. Первое это не разделтный подрамник и подноги пассажира не съемные с осталтным тож можно смриться

На трассе выфер шикарен, но очень требователен к дорожному покрытию по ленинградки шпарить на нем одно удовольствие, по горьковке адовый ад. В общем не знаю не сошлись мы с ним характерами чтоли, бум прощаться но на выфере есть один нюанс, на него все ведутся ахаха. Он реально пафасно выгулычный мот)))
Мне кажется бмв к1600 мне б больше подошла))) люблю я рядники короче....

З.ы. ты то хоть литросибера своего хоть раз выгулил?)

Отредактированно GooDeviL (24.06.2015 17:45:04)

AM02RUS написал:

Пусть моего берет.

Ага, и все мухи, которые по пути в Крым встретились оказались на одёже и шлёме

Вставлю свои пять копеек.... У меня выфер 800... Езжу на нем уже 6 лет... Доволен очень.
Мелкий, хорош хаять ХОНДУ!!!!! Ты хоть понимаешь, куда крошки сыпешь?!
Дедушка Соичиро тебе голову твою дерзкую открутит!!!!
Я ж про тебя забочусь, чтобы всё хорошо у тебя было...

Прет достаточно, не Дрозд, конечно... Но нам с дитёнышем хватает вполне! Поставил резину корейскую, работает.
Обслуживание, удобство всё отлично!!!!

Уж послал, так послал... Аж по всем пунктам....     

Эт самое надо признать я был не прав насчет вилки) сегодня перебрал, так вот выяснилось что один из уважаемых сервисов москвы, залил масло W10 место W5 и к тому же видать у них оставалось еще и в катридже масло не слитое, в итоге после всех манипуляций вилка начала НОРМАЛЬНО работать) даже я немного перестарался с мягкостью, над немного подкрутить настройки в сторону жесткости.

Да про него самого

Honder написал:

... разные данные: 810, 808, 805.

Разница между 805 и 810 равна 5 мм. Такие размеры рулеткой не измеряют. Наличие в баке бенза или его полное отсутствие даст куда больший разброс. Состояние амморта, давление в шинах, наличие кофра и дуг, натянутость и износ цепи, и еще тысяча других переменных могут легко сделать нормой как 750 мм, так и 850 мм. Не парься и забей.

Все нормально, у тебя могуи стоять линки заниженные как у меня) я свой не мерил но он реально ниже по седлу стоковой эфке. Была серая эфка которую продал у нее посадка была значительно спортовей)

Это некий параллелограммный "механизм", устанавливаемый на задний аморт, позволяющий снизить клиренс, равно и высоту седла. О как загнул

Отредактированно Ilnar (07.07.2015 09:51:43)