дядь, уже года как два низя снять ТС с учета, разве что в утиль)))

В идеале покупается новый/второй/другой мот, со старого перекидывается гос.номер и как бы уже старый мот продаётся.

любитель написал:

скоро я покину ваши ряды и перейду на более тихий спокойный мот,(возраст,хочу как бабушка за хлебом ездить), вопрос! мне ,что бы не платить налог за св1 снять его с учёта и оставить свои номера себе, для установки этого номера на другой мот и с покойно продавать св1 , мне ведь не будет штраф за то что я снял с учёта и не поставил его в положенный срок,это ведь лучший вариант. чем налог за два мота и ещё у нас номера родные кончились и давали сперва тульские теперь с московским регионом выдают.

Это сколько же тебе лет?
Че брать собрался?
Нафига тебе старые номера? Я понимаю, если они ЕКХ или 777 с регионом 777, за которые ты отбашлял сумму в пять раз превышающую стоимость Сибивана, ну или еще что подобное, но простые рязанские номера тебе зачем. Лично мне глубоко пох какой у меня номер, я помню номер своего первого авто с 1997 года, остальные не помню, не помню какой номер у меня на моте, не знаю какой номер на моем авто, вообще фиолетово.
Налог придется платить пока не продашь мот и пока покупашка его не переоформит на себя. Поэтому, судя по тому что бюджет не позволяет содержать два мота, сначала продай старый, потом купишь новый.
Но есть одно но, оно математическое. Налог на Сибиван в год максимум 57х50=2850 рублей. При покупке легко можно сторговать и 10 и 20 тыр, а разница между августовскими и мартовскими ценниками вообще доходят до 30-40 тыр на некоторые модели, на тот же Сибиван разница осенних и весенних ценников наверняка 20 тыр.
Следовательно, если есть где хранить два мота экономически целесообразно покупать новый мот сейчас, а продавать старый по зиме-весне.

любитель написал:

... а то я в тупике был когда начал читать ответы

Грамотно сформулированный вопрос залог правильного и полноценного ответа. Твои вопросы вызывают множество дополнительных вопросов, приходится самому фантазировать и додумывать, что ты хотел узнать.

Я чет не понял про "дешевле"?
Ты хотел сэкономить на получении номеров чтоль, типа не платить за железяку? Загуглил:
3. Перерегистрация мотоцикла без замены госномеров при наличии ПТС 850 руб.
5. Перерегистрация мотоцикла с выдачей госномеров при наличии ПТС 2350 руб.
Итого железяка стоит 1,5 тыра. Есть смысл экономить на этом? Наверняка сохранение старого номера и его хранение в гаи тоже чего-то стоит.

Или ты думаешь, что поставив московские номера с тебя московский налог будут тянуть? Если второе, то не парься, налог ты будешь платить свой рязанский (по прописке в паспорте) при любых номерах, хоть калининградских, хоть владивостокских.

Отредактированно AM02RUS (12.08.2015 10:50:40)

О, пенсия проснулась. Привет Вано!
Да, тут интересный момент. Я почему-то не вкурил сначала во всю серьезность происходящего, тут сложнейшая ситуация и, видимо, надо в ней разобраться.
На что более спокойное можно пересесть после СВ-1?
Я думаю только на чоппер 125 кубов.
Тут, дядя Ваня, пенсией попахивает ещё сильнее в этой теме, чем из твоего гаража....

Чё за иксэр? Где взял?

Или просто ТО сделать дали???

Интересно, а деваха, которая "дала" Валере-Гудвилу красивая, когда будет свадьба ну и т.д.

Отредактированно AM02RUS (13.08.2015 13:30:43)

У Валеры первым делом самолёты....

На яву или во сне