Без переделок не от чего не подойдёт. Крепление будет зависить от того что будешь ставить: кронштейны от рамы, от болтов мотора и т.д.

подсказок не будет?

вопрос можно?
На фига козе баян?

agent-anb7 написал:

вопрос можно?
На фига козе баян?

Хочется человеку!
Вообще тогда лучше смотри разрезной снизу, чтобы не занижать просвет.

http://www.motolom.ru/good.php?id=66139 … 3;� honda, я вот что нашел, хотел бы сам сделать. Как изготовить матрицу?

не, не, я сдюжу, такие штуки я люблю. Много посмотрел, почитал, но сделать бампер от машины несколько другое. Не совсем пойму, как ляжет готоовое изделие, он же ведь больше будет.

Готовое изделие будет таким, каким ты сделаешь макет. Принцип таков, что сначала делаешь макет, далее снимаешь матрицу, делаешь изделие. Изделие=макету. Но поверь, сил, времени и материала ты потратишь больше чем 3000р http://www.moto-d.ru/c188-3864.html  У тебя есть полиэфирная смола, стекломат, гелькоат, макетный пластилин? Просто если ты даже не понимаешь как делать, то не стоит сразу начинать с изготовления с нуля? Может он тогда вообще нафиг не нужен? Если с деньгами проблемы, то не надо заниматься не нужными излишествами, лучше на обслугу мота оставь.

Отредактированно Женёк (29.02.2016 10:45:57)

Женёк написал:

...полиэфирная смола, стекломат, гелькоат, макетный пластилин...

Дядь Жень, п.1 Правил форума запрещают оскорбления и мат

Функционала у плуга никакого, это же уличный боец (как я понял он на СВ-1 ставить хочет), там нужно небольшую бордюрку переехать, тут аккуратно на краешке тротуара запарковаться, лежачий проскочить и т.д. Да и просто бывает кочки в городе будь здоров - чиркаешь. А если поднимать его начнёшь, то сильно пострадает управляемость, у меня изначально была задрана задняя часть - характер управляемости был ужасный, ошибок почти не прощал. А пробовать работать с волокном можно на чём угодно, попробуй ведро хозяйственное сделать аккуратное и т.д. Можешь сэкономить и применить для матрицы гипс или другой халявный раствор.

Отредактированно Wimkrsk (03.03.2016 15:08:24)

Да, плуг будешь отрывать постоянно.

А вот хагер да -- тема. Если наладишь производство -- повесим на главной рекламу

Ну если по совсем высоким бордюрам не скакать, вполне жить можно. Вот выложу свой вариант крепления плуга. Может вдруг пригодится.

Плуг брался на авито как универсальный. В районе 3х рублей брал. Года два тому назад. слепок вроде как сильно напоминает Suzuki
Вот он
http://s017.radikal.ru/i425/1603/1b/67a6eb1f4a0a.jpg

крепеж конечно-же надо колхозить, вот мой вариант крепления через нижний крепеж двигателя и над патрубками глушителя. На следы охлаждайки внимания не обращаем




вот что получается




это из старого архива))) свежевыкрашенных не осталось. двухлетние только



За время эксплуатации изменений в тепловых режимах не обнаружил. Есть только один нюанс при закреплении таким способом. Если не достаточно планку прижать к коллектору или недостаточно над ним поднять что-бы не касался его, то эта железяка в районе 3-6 тысяч оборотов будет дребезжать

Так-же года два назад хотел как-раз хагер поставить, уж бесил очень после дождичка скрипучий амортизатор и хотел его от грязи закрыть и воды. Купил хагер от cb400 sf какого поколения не знаю. Покумекал немного и отказался от этой затеи. Если слева не проблема сделать кронштейны для закрепления на штатные места, то с правой стороны его не к чему крепить. А сверлить\варить штатный маятник у желания нет. Твердо уверен в жесткости оного)))) Потому обошелся силиконовой смазкой когда начинают скрипеть его сальники. Но если сварка и сверловка вас не пугает то должна получиться примерно такая штука.




вот злополучное место. так и не выдумал способ.


Как-то так. Может кому и сгодится информация. А штатно да, как сказали выше: ничего сюда не подходит без вмешательства и переделки

вот сбоку щелкнут, фотографировал на хагер))))) просвет дорожный вполне.


Собственно вот со стороны мой любимый мотоцикл с плугом.

Отредактированно Songerko (06.03.2016 18:14:59)