Вот удалось прокатиться опять на Индиане -- за 22 часа прошел 1700 с лишком километров.

Ощущения от мотоцикла:
Мотор -- бездонный момент, плавно трогается, плавно едет. Моща не как на бусе бесконечная, но в принципе достаточная, чтобы себе ни в чем не отказывать в рамках разумного. До 120 миль в час разгоняется уверенно, дальше не пробовал. На обгоны выходил без понижения передачи.
Коробка -- четкая, предсказуемая, лампочка нейтрали четкая, нейтраль ловится хорошо. Расположение рычага переключения -- для чуваков с 48 размером ноги походу. Но гораздо удобнее чем на электричке.
Рулежка -- повороты на любой скорости - источник радости и кайфа. В поворот входит как по рельсам, выходит так же. Не, знаю, может у него там антиробуксовочная система есть, но зад в занос сорвать не удалось.
Тормоза -- отличные, информативные, двумя пальцами останавливаешь эту тушку достаточно быстро, а если и задний прижать то вообще мгновенно. А, еще АБС есть!!!
Внешний вид -- красиво, но предыдущий -- Индиан Чифтейн мне больше понравился.
Кофры -- супер, замыкаются с брелка и отмыкаются с него же.
Ветрозащита -- тоже отлично.
Свет -- как на выфере-1200, то есть практически идеально.

Минусы: в этой категории я не вижу минусов. Хаска лучше по двум параметрам -- лучше валит по грунтовке и стоит меньше