Про смерть свечей от того что их залило, слышу первый раз.
Свечи прошли совсем немного - тысячи три.
Свечи не выворачивал (не думал что с ними могло что-то произойти), вытаскивал наконечники и вставлял старую свечу свечу - искра была.
Согласен, что проверить свечи лишним не будет.
Так в том то и дело что аккумулятор и первый раз крутил довольно бодро - стухать начал на 5-8 попытке завестись (каждая по 5 секунд примерно).

Искра искре рознь. Искра может быть, но её не хватает для поджига, она должна быть голубоватого цвета и бить ровной ниткой. Если жёлтая или нитка бьёт по краям юбки, то  свечи на замену. И не важно, сколько прошли. Если после замены свечей, всё повторяется, тогда смотри катушку или коммутатор(что стоит). И последний вариант, зазор клапанов, момент зажигания и компрессия.  В общем, процесс поиска прост: 1) замена свечей, 2) проверка катушки, 3) замер компрессии и 4) проверка момента зажигания и зазора клапанов. Расписал по степени сложности работ. Надеюсь поможет.

PыSы: ещё воздухан смотри. Если при снятом заводится, значит он.

Отредактированно Дым (29.12.2017 06:58:07)

delon написал:

Да, планы были именно начать со свечей. Были мысли и по поводу катушек. А вот по поводу компрессии и тепловых зазоров клапанов - ну не могло все это пропасть при стоящем мотоцикле за две недели...
Буду пытаться по весне.
Всем спасибо за помощь!

Поверь, кольца залегают и при меньшем сроке. Если до тебя меняли масло с задержкой и нагара да грязи накопилось...

PыSы: С НГ и удачи в новом году. Не отчаивайся и всё получится.

PыPыSы: из пункта 4 вылазит ещё одна проблемка - натяжение цепи ГРМ( в худшем случае - перескок на зуб)

Отредактированно Дым (29.12.2017 18:42:26)