Honda CB-1

Димыч · 16.11.2006 11:05:15

пропустил 1 зуб скорее всего

fancar · 16.11.2006 12:39:23

впускной вал то стоит параллельно головке т.е. идеально. а выпускной немножко наклонен, но не так чтобы на зуб. ...

Димыч · 16.11.2006 13:39:59

стой. там есть несколько меток. ты не попутал? Лучше проверь положение по ВМТ 1-го цилиндра.

Димыч · 16.11.2006 13:40:54

и надо их относит друг-друга калибровать.

fancar · 16.11.2006 14:12:34

Про калибровать не понял. Меток там действительно валом. но та, что имеет букву Т одна. так же она продублирована на вертикальной плоскости риской. остальные пробиты на конусе.
Сейчас схожу сделаю фото и покажу.
ЗЫ. ДИмыч, спасибо тебе за помосчь. один из немногих в рунете имеющих опыт времонте. остельные походу все в сервис ездят.
ЗЗЫ может сделать на сайте типа факу для владельцеф фур?

fancar · 16.11.2006 14:23:17

мдя. ну я мудаг. распредвалы наборот воткнул походу. вот и не сходится! седня переставлю. может и шайбы не понадобятся. пока екзистуРу отбой дал до пятницы на заказ.

GuLDaN · 16.11.2006 15:25:15

Очередной маленький постскриптум (как выясняется из опыта - 80% людей держущих в руках микрометр не умеют им пользоваться) - микрометр затягивать только за трещетку и никак иначе, иначе можно перекрутить и толку от таких измерений не будет...

Димыч · 16.11.2006 18:07:34

да ещё и крутить с определённым усилием. НАВЫК, епт...

Димыч · 16.11.2006 18:10:57

fancar написал:
Про калибровать не понял.

Имелось в виду контролируя положение метки Т и натяжение предней ветви цепи, позиционировать метки валов относит друг друга

Димыч · 16.11.2006 18:11:57

на самом деле не люблю я на фуре клапана регулить - цепь это ТАКОЙ гимор...........

fancar · 16.11.2006 18:17:14

GuLDaN, об трещетке написано в инструкции к микрометру. дело не в этом, а в том. что шайба неровная в своих торцах.
Про позиционирование. - возьму щас штрих канцелярский. поставлю точки на валах и цепи и пойду менять валы местами .
.........
сходил. валы я все таки ставил правильно, просто статья на сайте о регулировке клапанов говорила, что проточка должна быть на выпускном валу. а у меня она на валу, который обозначен как IN.
ЗЫ заказал 5 шайб, накрыл мотор тряпками и полиэтиленом...через пару недель буду ломать дальше.
ЗЗЫ. Суперфуроводам совет дурака. Ставте отметки на цепи напротив рисок валов и не вращайте коленвал. если уж повернули его, то выкроучивайте какую нибудь крайнюю свечу, ставте поршень в этом цилиндре в МВТ и совмещайте метку Т в окошке, после чего на этом цилиндре распредвалы ставте в положение лапы вверх и пытайтесь угадать положение цепи и валов. раза с 3го получится. главное отмечать тем же штрихом какой зуб на какое звено втыкать при следующей установке... начинать, как посоветовал димыч, лучше с выпускного распредвала. Типа горький опыт .

Отредактированно fancar (16.11.2006 21:03:31)

Дамир · 16.11.2006 22:30:38

GuLDaN написал:
Очередной маленький постскриптум (как выясняется из опыта - 80% людей держущих в руках микрометр не умеют им пользоваться) - микрометр затягивать только за трещетку и никак иначе, иначе можно перекрутить и толку от таких измерений не будет...

И крутить тречетку надо на три челчка.

Димыч · 17.11.2006 09:27:17

fancar написал:
ЗЗЫ. Суперфуроводам совет дурака.

Читайте доки. Они - рулез.

ВОВИС · 17.11.2006 18:44:55

fancar написал:
В общем купил микрометр и новые щупы. оказалось, что первые щупы были уставшими. 7 из 8 и выпускных клапанов имеют зазор 025, один 022. Снял натяжитель, оказалось, что там достаточно иметь болт на 6 с заточенным под отвертку кончиком... только прокладку под натяжитель запорол сняв его ... ну это ладно. посмотрел, шайбы действительно изнашиваются по центру со стороны клапана... прослабшие на сотку - две впускные зазоры я решил устранить переворотом шайб. Да и купленный на кануне микрометр оказался с большой плоскостью промера. а шайба износилась в центре. так что обьективных замеров сделать не удалось, износ шайб не более 2 соток, да и есть ли смысл в такой точности, если шайбы выпускаются с шагом 0.025. закажу шайбы с учетом их износа - маркировка шайбы минус 0.02 пожалуй.

Получается что микрометр и не нужен вовсе. Зачем тогда вообще проводить измерения если микрометр имеет плоскость промера большую чем сама шайба?

fancar · 17.11.2006 20:30:08

не большую, а плоскую... нужен микрометр с шариком, чтобы измерять в самом тонком месте!... просто смысла нет. в такой супер-точности т.к. регулировочные шайбы имеют шаг в 0.025мм. Микрометр такой, имхо может пригодится только для шайб у которых уже стерлась маркировка.

Soundmaster · 18.11.2006 11:40:29

fancar написал:
не большую, а плоскую... нужен микрометр с шариком, чтобы измерять в самом тонком месте!... просто смысла нет. в такой супер-точности т.к. регулировочные шайбы имеют шаг в 0.025мм. Микрометр такой, имхо может пригодится только для шайб у которых уже стерлась маркировка.

Помоему достаточно, взять шарик из подшипника И тогда померить не составит труда

fancar · 18.11.2006 13:42:08

тоы нужны еще руки для помощи.. один держит микрометр и крутит трещетку. а второй пытается удежрать шайбу с шариком. но вариант имеет право жить

joni · 18.11.2006 15:14:41

Вот вы заморочились. Колпачёк одевается на шайбу сверху и давит на неё всей плоскостью. То есть выработка по центру, если она и есть на шайбе, не имеет значения. Если эта выработка и есть, то во-первых - шайба го..., во вторых это го... нужно просто перевернуть, чтобы клапан касался целой части, а лучше поменять такую шайбу.

fancar · 18.11.2006 22:24:37

joni, имеет. т.к. другой стороной шайба давит не всей плоскостью а тольлко центром.
Можно наверное и не менять. записать только ее маркировку и перевернуть. Да и непонимаю к чему ты это все. по этому поводу никто вроде не морочилсо.

joni · 19.11.2006 20:15:12

Не имеет. Так как до этого другая сторона опиралась на колпачёк всей плоскомтью. Горизонтальных нагрузок нет или они ничтожно малы, нагрузки только вертикальные (поправка на угол развала) Износ на этой плоскости фактически равен 0. А если не морочились - и схорошо. А то я запереживал )))

Отредактированно joni (19.11.2006 20:17:23)

fancar · 04.12.2006 23:17:31

короче пришли шайбы по ексисту, поставил. все вроде бы хорошо, зазоры в норме. но не очень то сходятся метки на распрадвалах, когда метка Т установлена по центру окна
выглядит это вот так:
http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/ … etka-T.jpg
если совместить метки на распредвалах, то метка почти выезжает за окошко, так:
http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/ … edvali.jpg
валы стоят по обозначениям вот так вот:
http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/in-ex.jpg
http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/riska.jpg
нормально или где то косяк. как видно из фоток, то расхождение на пол зуба, тоесть переставив зуб назад я получаю еще большую разницу

fancar · 05.12.2006 22:29:34

по совету Димы повернул на зуб против часовой стрелки впускной вал.
теперь вот так:

http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/1.JPG
http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/2.JPG
http://www.komi-bikerz.ru/photo/valves/3.JPG
собрал щас. пока не заводится. наверное виной тому бензин которому месяца 2-3... завтра попробую залить новый

fancar · 07.12.2006 11:52:35

после того, как добавил по 5 кубов в каждый цилиндр бензину и прогрел свечи он завелся...
вот и резултат осушенных карбов.

Отредактированно fancar (07.12.2006 21:46:30)

Дамир · 30.01.2007 22:47:35

Нужно ли снимать вентилятор и трубки системы охлаждения (проходять над клапанной крышкой) или что-нибудь ещё, для снятия клапанной крышки, с последующей регулировкой клапанов.
Мотоцикл-Фура, карбы уже сняты.

Димыч · 31.01.2007 09:58:59

не нужно. Радиатор просто оттянуть вперёд.

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#51 16.11.2006 11:05:15

Re: Регулировка клапанов

#52 16.11.2006 12:39:23

Re: Регулировка клапанов

#53 16.11.2006 13:39:59

Re: Регулировка клапанов

#54 16.11.2006 13:40:54

Re: Регулировка клапанов

#55 16.11.2006 14:12:34

Re: Регулировка клапанов

#56 16.11.2006 14:23:17

Re: Регулировка клапанов

#57 16.11.2006 15:25:15

Re: Регулировка клапанов

#58 16.11.2006 18:07:34

Re: Регулировка клапанов

#59 16.11.2006 18:10:57

Re: Регулировка клапанов

fancar написал:

#60 16.11.2006 18:11:57

Re: Регулировка клапанов

#61 16.11.2006 18:17:14

Re: Регулировка клапанов

#62 16.11.2006 22:30:38

Re: Регулировка клапанов

GuLDaN написал:

#63 17.11.2006 09:27:17

Re: Регулировка клапанов

fancar написал:

#64 17.11.2006 18:44:55

Re: Регулировка клапанов

fancar написал:

#65 17.11.2006 20:30:08

Re: Регулировка клапанов

#66 18.11.2006 11:40:29

Re: Регулировка клапанов

fancar написал:

#67 18.11.2006 13:42:08

Re: Регулировка клапанов

#68 18.11.2006 15:14:41

Re: Регулировка клапанов

#69 18.11.2006 22:24:37

Re: Регулировка клапанов

#70 19.11.2006 20:15:12

Re: Регулировка клапанов

#71 04.12.2006 23:17:31

Re: Регулировка клапанов

#72 05.12.2006 22:29:34

Re: Регулировка клапанов

#73 07.12.2006 11:52:35

Re: Регулировка клапанов

#74 30.01.2007 22:47:35

Re: Регулировка клапанов

#75 31.01.2007 09:58:59

Re: Регулировка клапанов

Board footer