у меня к тебе вопрос !!!
у тебя провод оранж/синий к блоку зажигания идет Он такто должен идти с ограничителя но у меня провод с ограничителя идет не к блоку а в какуюто релюху а из нее в другую и потом идет на провад к бобине видать когда превышаеш провод от бобины коротит на массу !!! у тебя также????

Хе. Оказалось, сине-желтых вперед идет два,
оба - вторые контакты на катушках.
По схеме оба идут в блок зажигания. Вот чтото только второго конца не нашел там.

2foks3:
Оранжево-Синий идет от ограничителя в спидометре к блоку зажигания.
К бобинам  идет  в сумме 4 провода.
Два чернобелых, которые соединяются вместе, и идут через "Стопдвиг" через предохранитель и затем замок джиджигания на +.
Вторая пара проводов,  Желто-Синии. У меня один с одной повторяющейся золотой насечкой.
Второй - с двумя.

Который с одной, идет как и положено в блок зажигания.
Который с двумя - пока висит в воздухе, раньше уходило в "Учебный блок".
Так же, на некоторых моцах, дальше  эти  эти два провода могут идти на "реле отключения подачи топлива", где оно есть (думаю на сибиванах).

Собственно, назрел вопрос. Что за два вывода на катушках?. Не соедены ли они внутри?
Тогда получается, что  по одному проводу приходит +,  и перед зажиганием  земля. В итоге заряд накопленный в катушке уходит в искру.
Второй же провод служит для управления. Пока все нормально, висит в воздухе, или на +, как надо канал притушить, блок зажигания просаживает его на землю.
В итоге, после искры, заряда на катушке нету, ЭДС-у взяться не откуда.

Соотвественно,  у меня тогда пропадает головная боль с поиском, куда воткнуть второй управляющий провод.
Так же возникает второй метод абсолютного снятия "удушения", достаточно снять с катушек желто-синии провода.
На скорости не проверял.  На холостых с висящим  в воздухе  проводом, работали все 4 цилиндра.

>По ходу, еще один интересный момент.  К коробке, там где датчик нейтрали  остался один провод. А было - 4. Может в тех трех оставшихся проводах, текущая >передача отдается?. Никто не  экспериментировал?.
Контактов всего 5. Одна - земля, когда нейтраль.
Еще две - земля, когда 2 и 3 передача.
Еще два - не отдетектил.

2fancar:
>заизолировал, сборки питания и массы засунул под замок. перенес реле поворотов.

Ага.. поставил реле поворотов наместо, зажгутовал кусок.
Ставлю боковую крышку - а хрентам, не закрывается..
Прийдется опять жгут разобрать и уложить так, что бы закрылась

Так эта.
Какую функциональную нагрузку несут два вывода на катушках зажигания, не считая высоковольтных проводов и земли в точке крепления?