мне б такие заботы ))) переход - то на 600, но на какие  - р6, нервная штучка ведь...

эР-6 НИРАЗУ не спорт-турер.

А Флегг ващет прав. много ума и умения отвинтить на прямой не надо. Судя по всему ты только этому и научился. А потом, такие как ты, совершают полёт вверх ногами на высоте метров 3-х, отправив себя на тот свет и ещё пару хороших чел в кому на недельку. Просто потому что оказывается, что тормозить КУДА СЛОЖНЕЕ, чем разгоняться.

Дим, я жить хочу, мотоцикл я сейчас себе выбираю не по его возможности "летать" а по эстетическим понятиям....

PS я жить хочу, и всегда 20 раз сначало подумаю прежде чем газ открыть....

меня отгаварили от бритвы..... по одной простой причине... она не прощает ошибок..

DerSchlang если ты про Фары-мары, то он продаёт бритву и заказал уже Дрозда. Она, говорит, дикая, и я дурак. Жить хочу. Дрозд всё поспокойнее.

Dizl написал:

меня отгаварили от бритвы..... по одной простой причине... она не прощает ошибок..

Ну и слава Богу. Я не знаю литров, прощающих ошибки. Освой для начала сибиху хорошо.

ты привёл 2 самых неудачных примера всепрощающих мотиков. ЦБ-1300 и то более покладист, чем слоняриус ЦБ-1000. Бандит-1200? С его расточенным мотором от GSX-R1100? О том-то люди опытные отзываются не иначе как "бешеный слон", а уж что говорить о Бандосе с бюджетной стальной рамой, бюджетными подвесками и бюдежтными тормозами. Другой вопрос, что они не провоцируют особо, подавляя своей МАССОЙ, в отличии от того же Гисера и Бритвы...
VN-1500 за счёт очень кубатурного мотора разгоняется как спортбайк, а за счёт резиновой рамы, 37-й вилки, одного тормозного диска и сопливого маятника тормозит как кусок дерьма.

Знакомый имеет Вулкан 1500 90 года - еще 72сильный.
Ощущение разгона там - ну как будто под жопой вулкан извергается, не иначе. А реально там 5 сек до сотки.
Тормоз - так он там расчитан не на дохлого спортбайкера, а на мощного чопперюгу, который способен сжать тормозную ручку с силой, достаточной для выжимания лимона досуха. Плюс там тормозной момент двигла немеряный, и заднее колесо загружено сильно.
Еще один знакомый имеет Бандита 1200. Двигло-то там расточенное, да дефорсированное сильно. Не удушенное, а дефорсированное. 98 л.с. и практически плоская кривая кр. момента. Главный косяк там - удержать эту тушу на маленьких скоростях - центр тяжести там явно выше, чем у чопперов.

А еще мы посмотрим, как будет относиться к водиле Субарик. Если этот мамонт будет пристойно рулиться - .....

Димыч написал:

тока вилка на что рассчтана? Вилка при попытке резкого торможения скуручивается и моц начинает рулить куда-то по своему разумению, извиваясь всей рамой. А одним мотором много не натормозишь.
Так что... не такие они все и дружественые...

Димыч! Ты ездил на Вулкане? Чувствовал скручивание вилки? Скручивание рамы? А тормозной момент этого мотора ты чувствовал? Скорее всего - нет.
А у меня есть знакомый, которому я доверяю как самому себе. И гнать он не будет.

Что касаеться метания по поводу выбора мота - может действительно лучше  после 400 брать 600.
Вчера заходил в сало тоже приценивался к yfz-r1 а продавец мне так и сказал что ты  парень вообще готов к литру? может тебе лучше пока на 600 отке поездить сезон  другой? и я действительно задумался а надо ли мне это  .. по крайней мере на следующий сезон?

Понты? А по-твоему это нормально - брать моц, а через полсезона его продавать и брать другой?
Я знаю... Флегг пойдет по пути 50-90-150-250-500-600-750-800-900-919-929-954-1000-1100-1200-1300-1800-2000cc...

Только ты, чувак, по-моему, уже пропустил несколько шагов. САМОУБИЙЦА!! ТЫ ВЗЯЛ 400ку, пропустив остальные 15,5 ступеней!!!!! ПСИХ!!!!

У меня есть знакомый, одноклассник.. Купил себе RF400 этим летом. Первый моц. Хотел его и всячески жаждал. Купил за дикие деньги. Гонял днем и ночью. Ну и в итоге стандартная история - в середине сентября на повороте в 90 градусов получил лоусайд на песочке. Я его сто раз предупреждал, что он слишком лихачит. Не подействовало. Думал "хорошо что так получилось, а не хуже - для первого урока самое оно"... Недавно узнал о втором уроке... Неделю назад он догнал 21099 на Кутузовском - успел оттормозиться со 170 до 120 и влетел. Слева была машина, справа тоже не пускали объехать, оттормозиться уже не успел (по объяснениям). Движок не крутится, вилку погнул, пластика почти нет... Сам цел (слава богу экип купил по общим наставлениям еще ДО покупки моца), словил скользячку на левом боку в кожаном комбезе.

К чему это я?... Ах да. Может и впрямь начинать со скутера?

Levitator написал:

Понты? А по-твоему это нормально - брать моц, а через полсезона его продавать и брать другой?

Левитатор, у тебя фамилия не Росси, случаем? Ты свою сибиху в совершенстве познал за полсезона? Ты используешь на 80-90% возможности своей Бритвы? Где? В городе? Хоть меня не смеши, а?