Заглох после 3км на резерве ты скорее всего из-за фильтра в баке, там мелкая сеточка, двух ступенчатая, верхня её часть это полный бак, она как правило чистая, нижняя её часть это резерв, вот она почти всегда очень грязная и в ржавчине, так вот, видимо бензин шёл до тех пор, пока не дошёл к низу, где всё забито! А что на заправке сразу не завёлся, так ведь пока бензин в карбы набрался, у меня тоже не сразу заводится, после того, как бензин кончается! Так что это нормально! Сними бак, открути краник и посмотри сеточку, ну заодно ржавчину попытайся убрать с бака!

Спасибо, сегодня сменю фильтр и посмотрю сетка на кранике.

А шланги какие брать? Армированные от машин пойдут?

ага, армированные - машиные, подойдут.
сечение главное подбери !

Бензанасос если так хошь проверить то оч просто:
рукой его потрогай и услышешь щелчки, импулься, знач пашет

DPS написал:

Помогите опытным советом!!!
Сегодня во время поездки на работу кончился бензин основного режима (ON), переключил на резерв и поехал дальше. Но проехал всего 2-3 км. и мот начал подтупливать, а потом и вовсе заглох. Обычно проезжал на резерве километров 30. Посмотрел бензин в баке ещё чуть-чуть плескался. Дотолкал до заправки, залился всё равно не заводится. Перекурил 5 мин. ещё раз попробовал - завёлся. Что это за хрень, не бензонасос случайно?

Стопудово ФИЛЬТР в баке. Разбирай и отковыривай ржавчину, которая на него снизу налипла бронированным слоем