По воле случая взял на пару деньков у знакомого покатаццо этого мастадонта, а заодно и дуги ему сделать- моц-то для станта используеццо.

Гнал от Войковской до своего гаража, так что кое чего почувствовать успел)

Итак, первое, что поражает- это ломовая тяга (еще бы! Этоже литровый В-твин!) на низких и особенно средних оборотах! Валит так, что тока успевай держаццо за руль. Случайные "козления" со светофоров- постоянное явление. Скорость, даже после 150 практически не ощущается, и это не смотря на полное отсутствие ветрозащиты.
Второе, что поражает, так это тормоза! Два радиальных суппорта Brembo каких-то не реальных размеров и огромные тормозные диски вкупе с 208-м Данлопом останавливают моц как якорь! Стоппить одно удовольствие (и это с сухой массой в 191 кг).
Третье, что поражает, так это легкость управления на сверхнизких скоростях!! Ехать не виляя рулем и ловя равновесие со скоростью ниже пешеходной- плевое дело!
Четвертое- скакать по бордюрам на нем на столько легко, что пытаешь на них взобраться тогда, когда это совсем не нужно!
Довольно удобная прямая посадка с широким рулем и длинным сидением позволит проехать за раз явно не меньше 500 км.
Подвески WP с огромными ходами тоже не плохо работают и отрабатывают все неровности.
Теперь о минусах.
Первое- это посторонние звуки. Чем-то очень сильно напоминает десмодромные Дукати.
Второе- это полное отсутствие грязезашиты!! В дождь приехал таким грязным, как-будто сутки на пролет гонялся в кантри-кроссе в дождь!
Ну и очень широкий руль не позволяет расслабиццо в пробках.

Собсна, коротко как-то так)
А ща пойду доделывать на него дуги)

Отредактированно SleepeR (06.08.2007 11:45:45)