Когда я прочитал название темы думал речь пойдет о пропавшей искре желания кататься на мотоцикле

Отредактированно L.A.S.T (01.11.2007 11:38:52)

Левая крышка слегка треснула. Я её заварил и поставил обратно, датчик вроде никак не сместился. Ещё раз повторяю, мотоцикл работал с разбитой крышкой, лёжа на боку, я мотоцикл заглушил, поднял и больше он не заводиться, крутит хорошо, искры нет! В чём может быть проблема? Без приборки мот должен заводиться?

Ещё вопрос! Как траверсу править? Перья ровные, а руль в сторону градусов на 15 унхал?

Serjshatilov написал:

Ещё вопрос! Как траверсу править? Перья ровные, а руль в сторону градусов на 15 унхал?

Вывеси переднее колесо, расслабь траверсы, поставь все ровно, затяни, скорее всего просто провернуло. Если и после этого криво, то мож погнуло слегка.

Разберу сегодня вилку, посмотрю что там с перьями,  если перья окажутьс слегка кривыми, то их можно выправить?

Вчера мотик с толчка завёлся сразу. Потом погрелся, заглушил, он и со сартёра сразу  завёлся, после 2 часов опять со стартёра не завёлся.  Траверсы вчера расслабил, вилка сама выпрямилась.  Сегодня буду пытаться ловить зазор!

Вот сегодня этим займусь. Она пока ещё на герметике! А из чего лучше прокладку вырезать?

Ясно спасибо! ТОлько во апрашку ужасно не охота ехать, там пробки страшные! Может где-нибудь тут ц себя в центре в автомагазине найду. А из плотного картона не пойдёт?

Спасибо парни!!!  Ещё такой вопрс! Сегодня собираюсь клетку сварить на мот, т.к мучаю я его ездой на заднем колесе, на переднем,   хотя я его ещё ниразу не клал на бок, но следующим летом я его брату отдам, он тоже собирается, начать тренировки.   Нашёл 2 точки крепления ( на местах крепления двигателя),  нужна 3-я?

Да это не понты! Это просто спорт! Кода появляется навык, всё получаеться очень мягко. Если всё делать правильно, не плюхаться на переднее или заднее колесо, когда опускаеш мот с заднего в конце газку поддать, когда с переднего в конце остановеи тормоз снова поджать. Моя цель в следую щем по кругу поехать. А для станта больше всего подходит СВR 600 F4i, который я и мечтаю к следую щему сезону приобрести в разбитом виде, без пластика. А на эндуро даже на соревнования по станту не пускают, да и не красиво это выглядит.

Сегодня наконец собрал полностью аппарат. Уже осуществил пробный заезд. Кстати сегодня он завёлся со стартёра, хотя крышку я ещё так и не переставил на прокладку, может и так будет работать. Завтра буду клетку варить.

Serjshatilov написал:

Вообще я знаю, что многие стантрайдеры начинают с пит байков, но они  хоть и такие маленькие, но стоят не мало!  Я уже на СВ-1 научился ездить на заднем сколько хочу и не разу не уранил его, всё что на нём побито, это другие наездники и совершенно не стантя, а на ровном месте.  на переднем не особа и старался научиться,  переднее колесо, действительно не для него, а на заднем он может отлично ездить, без всяких перенагрудок, поднимантся в свечу на оборотах около 8-9 тыс, сцепление, даже после почти ежедневных тренеровок втечение 3 месяцев, ни капельки не буксует.

Стант на 4ихотке ИМХО не самое благодарное занятие, но коль пошла такая тема скажи : переделывал ли ты маслозаборник , есть ли вобще в этом неоюходимось или достаточно лить лишний литр масла? я
З.Ы. я сам стантить не собираюсь, просто хотал бы получше узнать техническую сторону этого  вопроса.

Отредактированно Tunog (03.11.2007 09:48:19)