vlad83 написал:

то что резьба в масле эт плоховато, кольца подношены и масло пропускают в камеру сгорания,наверняка у тебя мот масло поджирает, но в любом случае это не смертельно, ездить можно еще долго.

не факт, бывает еще протекание прокладки крышки в свечные колодцы, попытки запуска при застывшем масле, полежавший на боку мотоцикл тоже масла нажрется.

+1. свечи денсо-иридиум, пробег 20 тысяч, полет нормальный, менять пока и не думаю. езжу на 98-95, как положено.

Отредактированно fancar (20.11.2007 09:51:17)

Димыч написал:

А гавёному бензину пофиг какие свечи убивать - иридиум там или нет.

только обычные свечи гавенным бензином убить гораздо проще

а какие АЗС брендовые?
есть вот по пути из М-вы в Калязин АЗС... Брендовая... Татнефть... Больше до Калязина нет АЗС на протяжении 60км. и ЦБ-1, не заправившиеся на 30км раньше, вынуждены на ней заправляться. и с завидным постоянством после заправки на ней 95-м у людей мрут свечи.
Твой совет хорош когда у тебя суточный пробег 50км. А если он под 150, как у меня, а то и под 200? А если ты в дальнобой идёшь, а между АЗС более 30км? Искать бренд? Особенно если памятовать о том факте, что прямогонного 95-го в России практически не изготавливается, а с 98-м так вобще беда.

Славнефть... Бренд? Ога. Особенно памятен сканадал с этим брендом когда в Питере несколько десятков авто падохли с их бензину. это только официально отсуженные авто. Лукойл это тоже ещё ТОТ бренд. Местами его Глюкойлом называют.  Не говоря о франчайзинговых АЗС, где от бренда нередко только вывеска. Так что советы про "бренд" лучше оставь "в пользу бедных". А хорошие хим.способы в наших реалиях выглядят как мешок ферроцена с надписью "Привет свечам", привезённый за гроши из кЕтая. Так что лучший способ сохранить свечи - 92-й бензин. его хоть прямогонного выпускают немного.
Что касательно динамики - разница только в мозгах пилота. Ты фактически единственный из моих знакомых, кто эту разницу заметил.