А на старых как работал? Какого они цвета были когда их выкрутил? Какие свечи стояли и какие ты вкрутил?

У меня та же самая х-ня с мотом, правда он у меня и в прошлом сезоне богатил, но заводился и ездил хотя бы нормально.
Бензин пробовал менять? масла не перелил?

_Kasper_ написал:

Vovis написал:

на старых сначала норм работал, потом они засрались тоже. когда выкрутил их, они были покрыты чёрным налётом, гарью. щас стоят NGK CR8EH, стояли такие же. Вчера вечером почистил свечи, завел байк, он проработал на ура! сегодня хотел выехать на нем, с трудом завелся и заглох. Выкрутил свечи, они снова в саже. А чистку-настройку-синхронизацию карбюраторов можно сделать самому??

Если умеешь то сможешь сделать сам!!! А синхронизировать если нет синхронизатора то несможешь! Если ниразу неделал и незнаешь как то обратись лучше к спецам!

можно самому тока нужен синхронизатор  а как делать написано в мануале

Пока мотик не прогреется полностью и не проедешь пару км, свечи имеют право быть в нагаре. Заводить и не ездить вредная привычка.

Бензин менял?
Моц дымит?
Воздушный фильтр может грязный . мож отсырел за зиму .. проверь ..
прогрей нормально на обоготителе не газуй ..

Чистку без синхронизации можешь сделать и сам, скачай сначало мануал- там всё понятно написано.
!!!!!Главное в процессе чистки регулеровачные болты не трогать, а то потом без синхронизации будет необойтись!!!!!

у меня другая фигня,газую до 9000,до красна раскалился первый выхлоп,После чистки  глохнет на подсосе.Свечи трёх котлов в богатом нагаре.Вопрос:регулировка винтом качества идёт только на холостой ход или на рабочие обороты тоже распространяется?После чистки,болты обогащения вывернул на два оборота.Т.к. свечи были чёрные.Нагар стирался пальцем легко.Вывод -богатая смесь.Как её сделать нормально й?