joni написал:

Ну думаю с ума сходят поодиночке, так что две одновременно хандрящие катушки эт врядли.
Если рассуждать, то... Мот начал чихать на ходу, на ХХ все путем, значит скорее всего поганый бенз прикончил свечи. Проверь высоковольтники, свечи ты наверняка поменял.
Идем дальше. Сажа и дым - признаки слабой искры. У меня сажа была, когда умер гена. Проверяй и зачищай все контакты, в том числе проверь работу генератора, идет ли заряд.

Заряд вроде идёт. Бензин уже поменялся несколько раз. Как буду там в темноте, обязательно посмотрю на высоковольтку.  А вот на счёт заряда - не проверял, проверю. Хотя он вроде есть...

Извини за нескромный вопрос,а свечи-то менялись или на черных так и эксперементируешь?
Посоветую внимательнее глянуть обогатитель на карбах,может трос заедает или подтягивается на ходу....
Возможен вариант с забитыми глушаками?
Хорошо бы глянуть сам момент зажигания со стробоскопом....

Напомните на сколько они отвернуты должны быть на фуре,нет возможности искать...

Ага...Спсб....Бум пробовать...

Тут такое дело..... Прям растерялся ..... Выкрутил свечи..... Свечи черные!! Знач смесь обогащена , так?? На карбах надо выкручивать болты или закручивать?? Вроде выкручивать, вот сомневаюсь решил спросить.

фильтр новый.Синхронизация будет производиться на днях. Что тогда сможет решить мою проблему??

не только на холостых.Они на работу в целом влияют.

если карбы разбирали когда либо - то поймете что не влияет... дырка от винтов качества находится прямо под дросельной заслонкой.. и топливо из нее сосет только когда есть разряжение.. тобишь когда заслонка закрыта...
Также там есть каналы переходных нагрузок - 3 штуки кажется... они тоже работают на холостых и немного дальше. На рабочих режимах работает только главный топливный жиклер, через который идет бенз. через открытую иглу! Там совсем другие объемы бензина... так что винт качества влияет на смесь только на ХХ и чуть дальше

Я это все неоднократно проверял. Винт качества можно выкрутить хоть на половину, разницы на оборотах не будет!!!
Но свечи может закидать как раз именно на холостых

А я в своём вопросе всё-таки разобрался! Это так накрылся воздушный фильтр. Как мне пояснили, бывает такое, что накрывается он резко. Например если он сильно отсыреет (особенно сильно поезжанный), после высыхания может потерять пропускную способность (как бы "зацементироваться").
Спасибо за советы!

Mortal написал:

agent-anb7 написал:

так и чего делать,если воздухан новый,свечи новые и карбы чистые.На свечах,после прогазовки (поездки)появляется чорный налёт,который легко стирается пальцем(я вно богатая смеоь)?Иглы новые.

главные топливные жиклеры родные? какой размер?
воздухан на сколько новый?
уровень масла не превышен?
налет на всех свечах одинаковый?

топливные жиклёры:98 и 95 ,первые на внутренние карбы,другие на внешние.Жиклёры ХХ-35.Суть такая,чистил карбы,всёпродул,промыл.На холостых работает нормально,не дымит и свечи сажей не покрываются.Как газ дашь,идёт чёрный  дым и засераются свечи.Уровень масла чуть ниже риски на щупе(проверял выкрученым щупом).Воздухан прошлогодний,проехал около шести тысяч.Вакумные иглы не регулируются.Опустить их нельзя.Хрень какая-то.Может главные жиклёры раздроченые?

Лех без воздушника он и будет захлебываться!!!!!!!!

он бы тогда не заводился с пол тыка,искра вроде нормальная.Ставил другие свечи,тоже самое.Такая хрень с самой его покупки происходит.Задолбался свечи на пескоструйку таскать.