расколбас - ну не знаю как объяснить (воблинг слово не поняла) ну слышала такое мнение что что-то с рулевой колонкой. что это? что делать?
моц купила по объявлению в другом городе. по тех части брала с собой бывалого (тот кто сразу все проверит и увидит). цвет  и внешность не интересует, тк собираюсь зимой красить в кислотно желто-зеленый цвет. в повороты еще не закладывала - еще не привыкла. однако с 10 лошадок на 59 сесть (в доках так написано). на самом деле пока только до 120 разгонялась. пока еще не очень  уверена в себе.

Отредактированно Машенька (13.07.2009 00:14:07)

Централка удобная вещь!Цепь смазывать самое то!На счёт руля надо на ходу проверять как его колбасит.Цоконье именно из двига?Потому что может и бензонасос цокать.Он находится под левой декоротивной крышкой, под седлом.Как сильно плавуют обороты?Немного они и будут плавать.С маслом решать тебе.Я выбирай матюль 5100 и оригинальный фильтр.

Продается центральная поднога на сибиван. В разделе "Продам".
я бы посоветовал взять. оч нужная весчЪ.

Учитывая, что милая Маша еще зеленая, то цокот может оказаться нашей той самой стандартной фичей. То есть двигатель сибиваныча в этом смысле звонкий.
Обороты плавают почти у всех здесь. Естесственно, что и по звуку это ощущается. Сколько на глазок по тахометру? Если дельта 100-150 оборотов - особо не парься. Если сильно плавают и особенно после хорошего прогрева - озаботься мытьем карбюраторов и, возможно, свечей. Если не поможет и это - синхронизация.
Руль только на 60 колбасит? Вот здесь тебе бы и пригодилась подножка. Хотя бы для того, чтобы понять, опорные ли это подшипники или ступичные. Для этого необходимо вывесить переднее колесо.
Воздушник тебе нужно будет менять только если ты его плачевное состояние увидишь или мотоцикл станет жрать больше 6 литров на 100км, или на скорости за 100 и высоких оборотах будет ощущаться затуп.
Подножку можешь хоть в узел завернуть. Вопрос удобства. Главное, чтобы она складывалась. Потому что при падении ее может оторвать или мотоцикл закрутит. Короче, она не просто так на пружинке стоит.
Моторное масло любое в мотомагазине купи, вязкость 10W40, для мотоциклов. Почитай в "технических вопросах".
Менять воздушный фильтр лучше руками, а не ногами, как могло бы показаться. Снимается бак и вуаля - вот корпус ВФ. Шесть винтов и фильтр перед тобой. Сам элемент можно вырезать из москвичевского (35р), главное хорошо его туда вклеить.
Кофр на управляемость не влияет, если он не больше тебя по размерам и не набит свинцом.

Каин написал:

мытье без синхронизации???
как пиво без водки!!!

"...озаботься мытьем карбюраторов и, возможно, свечей. Если не поможет И ЭТО..."
Ясен пень - без мытья деньги на ветер)

цзинканье справа. про цокот сказал - мытьё карбов и синхронизация.
руль колбасит и выше по скорости, только уже не заметно - меня сдувает после 130кмвч. тот кто со мной ездил его выбирать - сказал надо колонку смотреть.
сальники и пыльники с маслом в вилке поменены. кофр размером как я )

еще вопрос: в доках написана модель cb400fk - это и есть cb-1? просто выглядит как cb-1. а в доках так. это все правильно??? в гибдд вопросов и проблем не было - номера все нормальные.

Отредактированно Машенька (13.07.2009 18:25:10)

Спасибочки!

Клево. поздравляю ))) Пхай ток радость доставляет )

Поздравляю)) сибиванчик случайно не с ВДНХ?)))

Машенька, у меня такой же, только зеркала прямоуольные и без кофра. Без экипа не катайся )

ем я и так очень много! "не в коня корм". экип тоже есть, но мало: черепашка, шлем, перчатки, наколенники и всё.

Машенька написал:

ем я и так очень много! "не в коня корм". экип тоже есть, но мало: черепашка, шлем, перчатки, наколенники и всё.

могу провести бесплатный лик-без по поводу набора массы(мышечной).По использованию анаболических стероидов и просто пищевых белковых продуктов ускоряющих рост.Проверено на себе.