А сколько весит? Машинка так конечно ничего вроде, но смотреть нужно, кататься.. тяжеловата она как универсальный моц на мой взгляд, под себя так
690 мне ближе, тоже думаю время придет
http://www.youtube.com/watch?v=v2wsSL0R … re=related

хотя до 690 ктм"чинки,  вай стром бы померить 600 или трансальп 650
все что больше литра, это для путешествий вдвоем мне кажется

GS нормальный, но широкий очень, и сложный, и не особо внедорожный. А этот ближе к КТМ Эдвенчеру, который БэМэВэ на .... вертел по всем параметрам.

Жаль что в даккаре такой участвовать не будет:)

Акрапович и все такое... Ндя... Ну может и не плохая заявка на успех... Но уже есть КТМ...

Да-а-а....
Мечта, блин.
и не забыть за год до приобретения записаться в спортзал - железо потаскать. ))))

Паш, у тя ышшо всё спереду )))

Пожалуй мотик такого плана я и куплю в будущем

DEN ER написал:

http://www.youtube.com/watch?v=j-3comFtE_0 новый 1200-й, с карданом, 2-х цилиндровый рядник от ТДМа(вечный двигатель) увеличил в обьеме, от, что нужно для дальнобоев, кудахошь... Чешу репку через годик-два. Хтя еще подождем цены, на КТМ совсем неадекватные цены, 690й мапед и то 500тыс...

эээ... У ТДМа же в-твин?..

Отредактированно -Andrew- (28.01.2010 18:27:43)

Всё, GS потух в моих мечтах! Вот ОНО! Хочу "Зебру" с низким крылом и на универсальной резине!!!
Пошел пересчитывать копилку.

Прям умиление берет, сколько у нас эндуристов теоретических!
Некоторые вопросы только имеются:
1. Допускаете ли вы , что сев на эндуро, может оказаться откровением ваше неумение ездить вне дорог?

Начав ездить на мотоцикле заявленном как эндуро , через некоторое время я с горечью ощутил , что ездить по бездорожью , оказывается надо уметь. Многие навыки управления на асфальте, на грунте оказывались либо бесполезны , либо вредны.

2. Представляете ли вы, что процесс обучения езде предполагает неизбежные ошибки (читай - падения) ?

Покупать за немалые деньги новый мот, чтобы учиться на нем ездить? В итоге (может быть) - научиться, при этом расколотив весь мот.
Если же потенциал (я думаю что весьма немалый) мотоцикла использовать не полностью, то и на сегодняшний момент существует много аппаратов , не требующих от пилота больших навыков,  и как-то умеющих передвигаться вне дорог.

Слышал не от одного человека, что тот же Адвенчер, например, весьма требователен к уровню подготовки пилота. Люди в контексте говорили - возможности мотоцикла - выше чем мои. Так же и здесь. Где на нем ездить? Ехать в дальнобой туда, куда не пройдет обычный дорожник (или легкий эндуро)? А если бросать придется? (новый мот, ценой более полумиллиона)

P.S. Жаль только, что мота я так и не увидел. Одни фотографии раскрашенные.

Дедушка или как там тебя, смысл моего поста был не в том, что бы "грузить" или делать что-то подобное.
В нем я хотел обозначить вышеназванные моменты при покупке эндуро. Если кто-то примет мои слова к сведению - хорошо. Нет - с меня тоже не убудет.  За моими словами стоит некоторый опыт эксплуатации мотоциклов класса турэндуро, а не на чтении журналов, характеристик и интернет-отчетов.

Savl написал:

Дедушка или как там тебя, смысл моего поста был не в том, что бы "грузить" или делать что-то подобное.
В нем я хотел обозначить вышеназванные моменты при покупке эндуро. Если кто-то примет мои слова к сведению - хорошо. Нет - с меня тоже не убудет.  За моими словами стоит некоторый опыт эксплуатации мотоциклов класса турэндуро, а не на чтении журналов, характеристик и интернет-отчетов.

Да это мот повышенной проходимости(туристический эндуро), на нем не надо прыгать по пампасам, но можно, это не спортивный мотоцикл. Его может покупать, кто хошь, это обычный мотоцикл, как варадерик, GS итп. Там, где не проедет спорт, проедет он, не заметив, для этого его и берут. Просто из за двигателя у него большой запас на шоссе и динамика хорошая, пох груз и второй номер. При чем тут то, о чем ты писал, не понятно. Или ты про то, чтобы использовать в говнах 1200сс по полной?))))) В говнах хватает 450 с головой.

Отредактированно DEN ER (29.01.2010 17:19:16)