Не забудь при этом вставить свечи в остальные патроны. Иначе пожечь электрику можешь.

Искру нашел. Проводок на катушке зажигания отошел. Но когда мот заведен, я снимаю минусовую клемму и он глохнет, но если встать мультиметром на клеммы и погазовать, то вольтметр показывает прибавление напруги и фара ярче горит.

низя на аккуме клемму сдёргивать-смерть РР будет.Если тестер показывает заряд,то всё путём.
Если приспичело клемму сдёрнуть,то хоть лампу туда воткни,чтоб был потребитель.

agent-anb7 написал:

низя на аккуме клемму сдёргивать-смерть РР будет.Если тестер показывает заряд,то всё путём.
Если приспичело клемму сдёрнуть,то хоть лампу туда воткни,чтоб был потребитель.

Дело не в потребителе. Здесь нужна емкость. Конденсатор хотя бы на десять тыщ микрофарад. Или штатный аккумулятор. В штатном РР даже такой емкости не предусмотрено, а все элементы уже старые и от помех готовы сдохнуть.

У меня похожая проблема,приехал вечером на дачу все нормально было,с утра не завелся.Выкрутил свечку крутанул стартером искра еле еле заметная.На всех свечах.купил новую,тоже самое...Катушки рабочие,кнопка тоже. Грешу на камутатор.(дорогой он и где взять и можно старый отремонтировать)

А причем здесь система подачи топлива и электрика?

Есть кто в Питере на сибишках,чтобы камутатор провероть?А то в городе всего 2 штуки.Перекинуть и посмотреть как заведеться или нет,а то покупать второй не охото если радной рабочий...

Отредактированно lexa-vb47 (05.09.2010 22:14:19)

Всем привет, подниму старую тему:

CB 400SF 96 год - после зимы нет искры. По мануалу прозвонил провода, датчики и разьемы, все в норме кроме напряжения на прерывателе. По мануалу при работе стартером должно быть не менее 0.7 В , у меня 0.3 В. Может ли по этой причине отсутствовать искра?   

И соответственнно второй вопрос: На один вход катушек при включении зажигания подается +12 В , что должно быть на втором входе катушек (при выключеном зажигании, при включенном зажигании, при работе стартера) ? 

Аккумулятор свежезаряженый, стартер крутит бодро, свечи пробовал несколько комплектов, левой крышкой не бился, перед постановкой на зиму никаких проблем небыло.

agent-anb7 написал:

при включеном зажигании на один приходит 12,с другого выходит 12.при выключеном зажигании-там 0.Посмотри чистоту контактов на датчике и померь сопротивление,проверь чистоту контактов  на мозгах и прозвони провода идущие от мозгов к катушкам..У товарища было,что искра пропала на одной катушке,оказались дохлыми мозги.

- Контакты на разьеме датчика чистые, сопротивление 520 Ом.

- На мозгах тоже контакты в норме. Мозги надо проверить - но у меня S версия с датчиком положения дросселя - вопрос подойдут ли мозги от S версии на суперфуру без датчика положения дросселя? (а то знакомых S версий нету)   

вчера доехал до гаража все перемерил:

- Провода от мозгов к катушкам прозвонил все норм.  Но на ЧБ на катушки приходит +12 при включении зажигания, а на цветных  - ничего, а должна насколько я понимаю периодически возникать масса.

апдейт: человек с похожей проблеммой отписал что помогла именно чистка контактов +  обнаружение плохого контака на одном из проводов, замена прерывателя не потребовалась. Значит буду чистить и искать...

Отредактированно shaddog (26.04.2011 10:07:23)

Локи написал:

Блин.. вот аблом.. прочитал как " Помогите с Икрой..." думал  съесть нада)))))))

Так-то икру найти легче чем искру