Можно еще раз первое предложение повторить? : )
нормальный фильтр - оригинал хонда ?

в прошлый сезон отъездил около 5 поменял перед зимовкой..
в этом наверное не дотяну до 5...поэтому менять на зиму не буду....
Ксати, вроде и ехать мне от метро Волжская до сокола... а туда и обратно всего навсего 50 км... по пробкам..

Масло меняю раз в 6 тыс. А заодно и фильтр от Хилфо. 250 рублей погоду не сделают, а самому приятно, что фильтр тоже свежий.

а я раз в 5тыс,и филтр Хилфо или как там его после каждой замены.Масло Мотюл 300V

Можно и налить, если не влом, а вообще не обязательно. Когда масло зальешь, дай поработать, потом долей.

Я наливал

В двигателе еще остается несколько сот граммов масла, и пленка на всем. Давление масла появляется сразу, там секунды проходят. Так же у многих моцев фильтры без корпуса, которые вставляются внутрь, и в них масло не зальешь. Так что, если не зальешь, хуже не будет...просто когда заливаешь и начинаешь закручивать, масло начинает выливаться...

Отредактированно DEN ER (18.01.2009 12:06:56)

Я не пойму, что вы так упираетесь, от того что предварительно пропитать фильтр маслом, хуже не будет, на оборот, только сократится время работы мотора без давления, везде это написанно, и все так делают, что бы голову морочите ему?

agent-anb7 написал:

всё фигня,ни в одном мануале автомобильном не написано,чтоб масло в фильтр лить.

если тебе не жалко мотор, работающий в режиме масляного голодания всё то время, пока масло заполнит и пропитает фильтр, а после этого дойдёт до ГБЦ, то да фигня. Лично мне - жалко и потому мне не лень потратить 5мин и пропитать маслофильтр очередного клиентского мотика. На досуге, засеки время, спустя которое гаснет индикатор давления масла при пустом и при пропитанном фильтре - узнаешь кое-что интересное

а что, фильтр после того, как масло слилось, ВЫСЫХАЕТ до полностью СУХОГО, как он есть новый и ему приходится каждый раз пропитываться ЗАНОВО?
Накрути новый сухой маслофильтр и засеки время до погасания лампочки, слей маслофильтр, накрути его пропитанный обратно и засеки время ещё раз. Прокомментируй разницу во времени.
Можешь заодно прокомментировать инструкцию по заполнению маслосистемы БМВ, после разбора мотора:
..................
- пропитать маслофильтр маслом, заполнив его
- установить фильтр на место
..................
- отключить датчик зажигания
- стартером, прокрутить мотор до погасания индикатора давления масла
- подключить датчик зажигания
- осуществить пуск мотора.

Очевидно, конструкторы БМВ лохи чилийские и моторы делать не умеют )))))))))))))))))))

я ктому, что каждый пуск мотора сопровождается горением лампы какое то время - масла в контуре нет.
время пока Пропитается - это весело. как будто оно само там самотеком идет ))))))))))))))))

Отредактированно fancar (19.01.2009 16:55:42)

1. Ну не знаю, никогда не испытывал сильных моральных мук из-за того что всегда пропитываю и заполняю фильтры маслом перед установкой.

2. На ВТ-50 с дизелем 2,5 клапан есть! не в фильтре. Коллега борося с недостаточным давлением масла в системе на сервисе и дело было как раз в клапане. Движка кстати клон фордовского атмосферника лохматого года, просто турбину прифигачили и продали Мазде.

3. Лех читай манулы внимательней. На всех ВАзах -ГАзах фильтр перед установкой заполняется маслом наполовину.

4. 2 Димыч. Рекомендации по замолнению маслянной системы АЗЛыка 412 с фильтром в стакане очень похожа Типа крутить незаводя до повышения давления.