А у меня такой щелк при торможении происходит от тормозного диска он в заклепках немного люфтит.

Петь, может это покажется глупостью и баянчиком, но все же не успокоюсь пока не обращу на это внимание.
Дело косается тормозной системы.
Может кто-то и сталкивался с такой проблемой, меня она по крайней мере очень напрягала.
Суть проблемы: НЕплавное движение рычага тормоза, словно где-то закусывает. Очень сказывается на эффективности торможения, так как явление не постоянное и, хоть и предсказуемое, но иногда не до "русской рулетки".
Так вот, решение проблемы предложил SkillPooh с помощью ВДэхи. На тормозной машинке есть пыльник (там, где рычаг давит на поршень), в него надо чуть побрызгать вышеупомянутой ВД. Результат превзошел все ожидания...
Вроде все правильно написал, поправте, если что.

ПС: Можно вынести это в одельную темку про тормозную систему.

Отредактированно NONAME (22.08.2006 13:52:54)

У меня наблюдался вобблинг при подспущеном переднем колесе, Давление должно быть 2,2-2,4 на переднем и 2,5 на заднем колесе. Если не прав - поправте меня. У меня было 1,1 атм. Колбасило на поворотах и при торможении, чуть не до падений. После подкачки все исчезло.

Laredo Должно быть 2,25 на переднем, 2,25 назаднем одиночкой и 2,5 на заднем с пассажиром. На Сибере на спортовой резине я накачиваю  примерно на 1-2 десятые поменьше данных мануала, при прогреве резины давление повышается до нормы.

а у меня такая проблема  дело в том что когда руль отпускаешь он начинает расшатыватся на любой скорости медленной или быстрой  если отпускаешь обе руки  то он с малой расшатки до "бешеной " доходит , когда ондна рука остается на нем то меньше  блин но это пипец подскажите пожалуста , из ремонта проводилась замена подшипников передней ступицы , протяжка подшипников рулевой колонки ,замена масла во втулке на 10 ку т.к была залита 15 , прокатка диска , балансировка колеса , замена переднего баллона ,  в итоге все это результата не доло(((((((((((((( Что делать товарищи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((************************************(??????????????????????????

Желающие избавится от расколбаса могут выточить высокие гайки перьев вилки и регулировать высоту вилки. Курсовая устойчивость превзойдет все ваши ожидания!

ЦТ не поднимется  настолько что ты будишь о нем переживать. А база удлиняется на 2-3см. Я это делал при нормальных подшипниках РК. А новый угол кастора позволяет пролетать стиралку и л.полицейских при более высоких скоростях!!!!!!! И никакого вобблинга!

гавно мотик
без тюна никак не едет
а ты ходовки-мандовки!
мы не ищем легких путей!              это ты каин про свой?

Каин написал:

Димыч тебе чел дело  говорит

да я уже понял что я лох педальный, а чел реальный перец мегаопытный.

началось в колхозе утро! короче, предлагаю всем перестать давать советы, они им нах не нужны! ваще! они и так все всё знают! А мы понаблюдаем, за естественным отбором!

Димыч написал:

Шланг, ты тоже лох! ))))))))))))))

Йа требую сатисфакции!!!!!

Если вилку выдвинуть из траверс вниз, то получим чоппер с неадекватной рулежкой. Скажем, на нем повороты можно будет проходить только наклоняясь вместе с мотоциклом. При попытке свесится мотик будет упорно ехать прямо.

в смысле подбрасывает? да это батенька называеться стоппи
ты имеешь ввиду отрыв вверх или гуляние в стороны?