в сальниках весрах и направляющих втулках,не исключено что и кривых руках.Как ты сальники менял расскажи?Отвёрткой по кругу?Тогда ничего удивительного,что текут-я не вижу.Если оправкой,то смотри направляющие и стаканы,там куда сальники встают,бывает когда перед тобой меняли сальники и запихивали их отвёрткой,стакан весь захерачили.Посадочное место сальника-должно быть без царапин.
   Хотя,если пол дня убил,то скорее всего менял отвёрткой.Закажи оправку на луисе и замена происходит за 15 минут,вместе со снятием вилки.

Отредактированно agent-anb7 (27.03.2012 02:22:45)

Подтекает только левый салиник,возможно если залью вилочное масло sae 15 течь пропадёт?

Конечно правильно!) на фото трубка,на конце трубки старый сальник!

тогда разбирай в зад и ставь оригенальные сальники с направляющими и осмотри в стакане посадочное место сальника.Просто если направляйки сдохли,у тебя появился люфт между ломом и стаканом,потому и масло ссыт.Весраховские сальники-тож говно ещё то.Сталкивался с ними,хотя ты мог и к верх ногами их воткнуть.Короче,разбирай обратно и меняй направляющие и ставь оригенальные сальники пыльники.Не вздумай второй раз старые туда запихнуть.Денег пожалел на оригенал,плати три раза.

подтверждаю, Vesrah гумно, даже на ощупь они новые более дубовые, чем оригинал.

AM02RUS написал:

Ты прежде чем решишь что-то сделать, лучше спроси че и как.

Спросил бы он чё и как делать, все дружно отправили бы его в поиск, наткнулся бы он на ту самую тему, которую уже нашел и результат был бы таким же))

И ещё вопросик,в том году выкипал аккум,заказал новое оригинальное реле,поставил новый аккум вчера катался,с включенной фарой аккум не успевает заряжаться а с выключенной вроде закипает (не слышно) но начинает давить электролит!

Ну я бы в случае если накрылось РР - проверил бы проводку от генератора до реле регулятора, ну и генератор заодно не мешалобы проверить, как то он помоему прозванивается, что-то я здесь подобное видел, тока найти не могу.
ИМХО если настала жопа АКБ или РР - лучше сразу поискать причины ибо так не долго убить и новое РР и акум...

Как проверить генератор?

Тут с картинками: http://www.cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11089&p=1
Тут описалово: http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=3427

Первоочередная задача - это установить причину выхода из строя РР. А иначе ты рискуешь менять их чаще чем бенз в бак заливать.
Вот основные причины выхода РР:
1. Дохлый АКБ. Сюда же я отношу полумертвые АКБ, которые плохо держат заряд и т.д. Если ты только вчера купил АКБ в магазине, то даже в этом случае 100% гарантии, что АКБ не имеет брака или иных неисправностей нет.
2. Плохие контакты в фишках с клеммами. От генера провода проходят до РР через две фишки, одна под баком. Тут как раз в соседней теме обсуждается: http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=18099 Вторая у самого РР. Все контакты не должны иметь окислов, оплавлений и обугливаний.

После устранения всех причин можно начинать выбор РР. Вот тут уже мнения расходятся. Есть сторонники только японского оригинала (4-5 тыр), кто-то считает что оригинал можно заменить китайским аналогом (1,5-2,5 тыр), кому-то ближе к сердцу скутерные и т.п. РР (500-800 руб), а кто-то любит поработать своими руками создавая РР своими силами (2 часа и 500-800 руб): http://cb-1.ru/forum/viewtopic.php?id=11373

Я бы придерживался первого или последнего варианта.

И вообще ты соседние темы читай чтоль.

У меня штатная фишка от реле поплавилась,я поставил новую,перемотал провода по цветам,там три жёлтых один зелёный и один красный,желтые три провода одинаковых их пох к какому проводу приматывать?Или в каждом жёлтом идёт своё напряжение?

Winston написал:

У меня штатная фишка от реле поплавилась,я поставил новую,перемотал провода по цветам,там три жёлтых один зелёный и один красный,желтые три провода одинаковых их пох к какому проводу приматывать?Или в каждом жёлтом идёт своё напряжение?

Ну все правильно. Ты проехал 50 км, ибо больше на АКБ и дохлом РР и не проедешь.
ЗАПОМНИ НИ КАКИХ СКРУТОК В ЭЛЕКТРИКЕ НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.

agent-anb7 написал:

нет,напруга во всех жёлтых должна быть одинаковой.Если есть различие-каюк гене

Агент несешь херню. Он тебя о другом спрашивает.