скорее всего воздуx в цилиндре тормозной машинки

бывает штуцер на болту

если его нет, то я все обкладывал тряпочками и прокачивал как обычно, откручивая болт, имейте ввиду, тормазуxа разъедает краску

Отредактированно lefan (31.07.2012 01:03:17)

сними суппорт и подними его примерно в ровень с цилиндром. Самый простой способ. Производительности поршня главного цилиндра не хватает прокачать воздух вниз по магистрали - он успевает всплывать.

Зря ты завоздушил контур.... Как вариант если есть возможность, сгоняй в сервис, рублей за 300 прокачают специальной машинкой "снизу" как и положено, а на будущее будет зарубка - не "воздушить" тормозную систему ибо гемора потом с ней много!)
p.s. dot4 это тормозная жидкость а не масло, и как верно было подмечено - береги лако-красочное покрытие, она его портит на раз!

22dolphin22 написал:

интересно, а если самому как-нибудь попробовать залить тормозуху снизу, через прокачной штуцер,  резервуар какой-нибудь поднять выше тормозной машинки!?

шприц возьмите, господа.

Вот вы геморрой любите. Снял суппорт и нет проблем. Его даже высоко поднимать особо не надо.... Как выйдет основная часть пузырей  - можно по классике прокачать.

это сарказм? Или что то не булькает? ))

Это хорошо

Агент ты опять что то потерял?

Мужики, а у меня такая же проблема. Вчера решил поменять жидкости, в т.ч. и тормозуху. Слил старую жидкость через штуцер прокачки. Жидкость сливал работой ручного тормоза. Еще и сам попытался давление создать, дунул в расширительный бачок (идиот!!! тормозуха попала на губы, обожгло, как кислотой)))). Когда слил всю жидкость, затянул штуцер, и начал заливать новую DOT 4. Залил, прокачал, открыл штуцер. Немного жидкости вылилось (но не под давлением, а больше самотёком). Потом снова затянул штуцер, снова прокачал рукоятку, и снова открыл штуцер. Опять нет давления. Короче, давление на ручке так и не появилось. Снял полностью передний цилиндр, зажал пальцем выпускную магистраль, и попробовал прокачать поршень, чтоб посмотреть, создается ли давление на выходе. Давление то было еле заметное, то вообще его не ощущал. Подумал, что накрылся тормозной поршень. разобрал его. Резиночки (манжетки) внешне в очень хорошем состоянии. С самом цилиндре были какие-то ошметки (что-то вроде грязи). Всё протер, вставил назад, попробовал снова прокачать поршень, зажав пальцем выход. Давление так же, ощущалось слабо. Собрал всю конструкцию обратно, но прокачать тормоз так и не удалось.
Собственно вопросы:
1. Должен ли я ощущать давление воздухом на выходе тормозной жидкости, при закрытом расширительном бачке, и отсутствии тормозной жидкости в нем?
2. Опишите подробнее процесс прокачки, когда магистраль завоздушена.


P.S. Заменил тормозуху в заднем тормозе без каких-либо проблем. Слил, работая лапкой тормоза. Залил новую жижу, завернул штуцер, прокачал, открыл. Закрыл, покачал, открыл. В итоге почувствовал огромное сопротивление на лапке (рукой уже не прокачать). Тормоз изумительно работает.

agent-anb7 написал:

тормозуху не надо сливать самотёком.Её надо отсосать шприцом из бачка,потом налить туда новую и прокачать,пока новая тормозуха не польётся с прокачного штуцера.

Да я это уже понял. Что теперь делать-то?

Jonny Quest написал:

Я снизу вверх загонял тормозуху, после ремонта суппорта. Одеваешь шланг (я капельницей делал) подлиннее на штуцер, берёшь шприц, наливаешь в него тормозуху, пытаешься продавить её вверх. Всё значительно упрощается, если суппорт поднять повыше к бачку тормозной машинки.

Хорошо, попробую. Спасибо за совет. Только не пойму в чём разница между задним и передним тормозом. Вроде схема одинакова, а на деле нет