Для начала автору надо попробывать самому прокатиться. А про опыт могу сказать, что свои 8 лет езды на ИЖе по деревне за опыт не считаю, хотя деревня рядом с городом. Свой опыт считаю когда начал на том же ИЖе ездить по городу, на нем и на права сдавал, потом ездил на 125 кубов и 8 л.с.(!!!), при такой мощности и кубатуре колесо в букс срывалось и на заднее колесо вставал, при чем все это не специально

Хочешь взрослый мапед с "запасом" под свои параметры и с перспективой на время, возьми африку твин или супертенери, а по мне так тебе и трансальпа хватит за глаза..
Научишься ездить на этих мапедах, интерес к другим пропадет да и на вынашивание глупых помыслов времени не останется.

сибиху 750 лучше взять, чем литр. если чесотку уж совсем не хочется.
в принципе с нажопником на трасса 400ка будет не особо прыткой, но и литр это дофига. есть у меня товарищ, вроде с головой парень и лет нормально, взял первым литрового туриста. через месяц - черепномозговая.
а я 4 сезона отъездил уже на сб-1.

burton написал:

это у дураков опыт из аварийных ситуаций приходит

эт про меня ))

Imperza написал:

Я думаю ничего страшного нет в таком мотоцикле. Надо просто понимать законы физики, уметь рулить, и тормозить

PS судя по посту автора, с головой все в порядке. Так что не вижу преград

А я соглашусь. Конечно,на 400-х сотке учится лучше всего, и хватает её при холодной голове и отсутствием комплексов более чем. Я при приличных габаритах езжу уже 6 лет.
Но - по Москве и области ,в основном. На дальняк редко, но км 750-800 за день осиливал. Опять же по более-менее приличным дорогам, с огромным удовольствием. Но Челябинск,мне кажется,это далеко не центр, и на легком мотике там делать нефиг, подвеску, ж.....у и пассажира уродовать только. Ни за что бы не поехал на моте, к примеру в Волгоград .
Автор,думай за рулем побольше,не поддавайся эйфории от настоящей техники,она намного серьёзнее чем все что было. Ровных дорог и приятных впечатлений!
P.S: На литре не ездил, а вот 1300 очень в управлении понравился,но думать буду ещё долго, надо ли это.

Всегда привлекали классические мотоциклы. Так как я в Челябинске бываю 1 раз в неделю, а там дороги лучше в разы чем у нас в городе, поэтому не вижу смысла брать спорт т.к это либо самоубийство, либо гнать понты и отбивать жопу на нем. Ездил я пассажиром на Honda CBR1000RR Fireblade припотел конечно))), так же ездил пассажиром и на 750 сиби после файера не впечатлило. Катались мы на обоих мотоциклах не больше 140, больше меня впечатлил разгон у спорта ежели у сиби750. Может он и не сильно отстает по разгону, ну тяга на нем такая,что держите меня семеро)).
Расскажите как вы садясь первый раз за литр классику, какие ощущения, как тянет, можно ли ездить в междурадье. С какими проблемами столкнулись при рулении данного аппарата?

Отредактированно Eunice (21.02.2013 12:01:04)

я сел после 3 сезонов на 600. Первое впечатление- очень высоко и тяжело. Через час привык. Потом получал удовольствие от тяги: этот паравоз едет как тебе надо на любых оборотах и передачах. В междурядье спокойно. Руление без особенностей. Естественно, все это в спокойном темпе, как он поведет себя, если начать на нем жарить - не знаю, не пробовал.

Eunice написал:

ещё чуток дополню, то что я занимался мотокроссом гонял на yamaha WR450F и поверьте адреналина больше чем начесотке)))Но на литр класику садиться, немного я в сомненьях,кто-то говорит нахер тебе чесотка не слушай никого, некоторые говорят начни сезон с 400(потом продавай,покупай другой=гемор)некоторые говорят вообще бери 250 бандита.Мнения хочу услышать которые писал выше:
Расскажите как вы садясь первый раз за литр классику, какие ощущения, как тянет, можно ли ездить в междурадье. С какими проблемами столкнулись при рулении данного аппарата?

ответ:ЗБС!

Имхо троллинг очередной.

кста, сел я как то на СВ1300, прокатился по паркингу, такое впечатление что этот мапед только по прямой ездит на первой передаче), не рулится нифига, все низко как то.. едет как по рельсам.

Ребят, это не троллинг!Вопрос был четко поставлен и ответили всего пару раз повторяюсь: И не надо меня отговаривать и т.д и т.п тема создана для общения,читайте мои посты всё внятно объяснил же.
Повторю вопрос:Расскажите как вы садясь первый раз за литр классику, какие ощущения, как тянет, можно ли ездить в междурядье. С какими проблемами столкнулись при рулении данного аппарата?
Форум предназначен для общения же.

по моему это плюс) нафига оно надо ждать пока мотик из под тебя вылетет,если можно открыть и получить ровно столько сколько нужно

Сел на литронеоклассик о 1100 кубах после 6 сезонов на 400. Прет и жрет дай боже, но все прогнозируемо. Про первяни очень и очень аккуратнее с ручкой газа.