Валер, спасибо за мнение и советы. При моём росте (167) ни до гуся, ни до стрёма, ни до тигра (я так поняла, речь о Triumph Tiger) я просто не дотянусь. Ну, а опустить седло на 40 см вряд ли получится. Об эндуро я, честно, думала, но пришла к выводу, что не сейчас. Да, и видишь, подобрать сложно. На одной ноге держать мот, стоя на светофоре, не очень-то хочется.

VFR800 - всем хорош мопед, очень его хотел, остановила перспектива обслуживания, долбаный грм встрянет при полном обслуживании крайне дорого.... А в общем то зачетный мопед.
Дрозд - если брать то инжектор, но тот ещё слон и бесполезно рассказывать что в городе на нём удобно, слон он и есть слон.
Ямаха - не купил бы просто потому что это ямаха)
Априля - ну вот мнения о мопедах так таковое у меня не плохое, но тоскать всё с наебея, или брать у барыг, вот хрен знает - в общем то всё упирается в доступность деталей и расходников. Ну и всегда есть момент что с мопедом может случится что-то по причине чего ты окажешься с грудой железа на руках, которое ни хрена не заводится и тут иметь официала, пусть хоть пипец какого дорогого очень охото...
VFR 1200 - вот незнаю чем и кому он не угодил дизайном, по мне с морды - всяко симпотичнее дрозда) Мопед огонь, едет очень интерестно даже на автомате, на ручке к своему сожаления тестить не доводилось. Прайс - блин дорого конечно, но с другой то стороны если сравнивать с коллегами спорт-туристами литр+ то не сказать что выбивается, тот же r1200rt стоит сопоставимых денег.
Буса - от туриста там ой как не много на  мой взгляд.
p.s. Не понимаю почему нет вариатов bmw - у них есть довольно интересные варианты спорт туристов, который можно купить за внятные деньги...
p.p.s. не кидаться носками но тем не менее - раз в бюджет входит выферы 1200 то и каву 1400 можно рассмотреть, а это и мощнее бусы, раз уж пошла жара мерить их лошадями, и модификации от туристов до жесткого трека с этим двиглом у них есть, я бы сказал присмотреть однозначно есть к чему, если брать посвежее то пакет допов и электроники типа регулировок ветровика на ходу и так далее будет внушающим, с самым приятным ценником среди конкурентов я думаю.

Юля, одумайся, оно тебе надо такие объемы?

Простите, товарищи, но на два мота (для города и для дальняков) у меня на сегодня денег нет. VFR 1200 - как вариант - да, но цена чересчур кусается, потому-то он - под большим вопросом. Хотя по дизайну он достаточно мил.
Зачем объёмы? Да, чтоб через год-два снова не менять. Ведь надоест быстро.
Конечно, если всё получится, как хочется, на следующий год я возьму спорт для трека. На нём и в городе можно будет кататься. А для дальняков останется турист (в этом случае, конечно, и эндуро был бы не плох). Но: а если не сложится? Ведь мот хочется любить, а не только на него как на средство передвижения смотреть.
Может, конечно, я и не права... В любом случае, к вашим мнениям я прислушиваюсь и посмотрю рекомендуемые модели.
Кстати, BMW не рассматривала, т.к. наслышана о том, как часто они ломаются. Тут, конечно, на сколько я помню, детали и няшки всякие дешевле... (но лучше купить дороже и ездить, чем дешевле и ремонтироваться.) Хотя спорт-туристы у них симпатичные. Если меня ввели в заблуждение, опровергните, пожалуйста.

p.s. Ну выфер 1200 я думаю встаёт под полляма наверно б\у, я думаю если охото ездить а не чиниться - то зимой можно выторговать за полляма новую восьмисотку, на которой ещё муха не сношалась так сказать
http://www.aoyama.ru/moto/vfr800f/
а там к сезону потихоньку натаскать себе уже ништяков типа креаплений кофра, ручек и так далее.

Отредактированно vkokhan (18.08.2014 13:27:53)

Из БМВ - ну блин от 3 до 5 лет я думаю можно рассматривать вообще все мотики, почему бы и нет. По факту БМВ у меня начинается и заканчивается гусём килодвести, и себе бы я его не взял ибо КТМ и Выфер 1200 кростур мне как то ближе и дешевле. А со старыми - можно купить полные дрова, в этом случае я бы пообщался с Лоркой, возможно что-то приличное цепануть из трэйд-ин, насколько я знаю всё нормальное из моторэйда уходит как раз по знакомым, и не только в БМВ.

Отредактированно vkokhan (18.08.2014 13:53:01)

новый вефер еще шлаковее интерцептора.... не все новое лучше старого тем более в наши времена, ну не может нормальный мот стоить дешево, так же как и тачка) вы посмотрите на авто ру все бесцелеры держут цену уже не первый год и продаются а весь новый шлак сливается и падает в цене катастрофически. ИМХО брать новыую технику стоит только спустя хотя бы 2 года от начала выпуска, чтобы посмотреть почитать изучить болячки а не так что купил потому что новое.... тот же 690 ктм эндурный который поначалу  сыпался пипец но позже довели до ума.... либо второй вариант берешь новый на 3 года сливаешь берешь следующий новый, но тут я думаю не многие этого себе могут позволить.....
Юль по поводу чтобы не надоел, ты посмотри на всех этих слонах соотношение веса к л.с. и получишь не самые выдающиеся показатели, я 5 сезон на эфке, я не могу сказать что надоела, меня она более чем устраивает динами для города хватает с лихвой) а по факту главное чтобы ехал до 150 дальше пофигу....опять же говорю если реально дальнобоить по раше не в сторону европы, то дороги для спортуреров  у нас не те.... смотри че нить на более вменяемых подвесках.....с твоим ростом не просто конечно что то подобрать но думаю возмжно с занижающими линками и сидухой на че нить да сядешь...
Опять же какой бюджет то?) если до 300 то из беху лучше не брать, если в районе полуляма то уже можно смотреть... их конечно чем свежее тем лучше брать, ибо мот реально очень ресурсно зависимый ну по крайней мере гусь 800 так как расматривал в основном его...

Тогда бери Дрозда и не парься.

Понятное дело, что мне и 400ку свою поднять тяжеловато, не то, чтобы спорт-туриста, спорт-эндурика или чоппер, например. Но идеала-то нет.
Вот, чем ещё априлия мне понравилась: всего 210кг "мокрого" веса при размерах чуточку больше, чем дрозд и выфер.
На счёт кубатуры я уже отвечала: 600ка будет. Позже.

Колючка написал:

Понятное дело, что мне и 400ку свою поднять тяжеловато, не то, чтобы спорт-туриста, спорт-эндурика или чоппер, например. Но идеала-то нет.
Вот, чем ещё априлия мне понравилась: всего 210кг "мокрого" веса при размерах чуточку больше, чем дрозд и выфер.
На счёт кубатуры я уже отвечала: 600ка будет. Позже.

Тогда совсем непонятно, что тобой движет. Объять необъятное не выйдет. Возьми CBF600SA и будет счастье.

Отредактированно PIKACHU (18.08.2014 17:28:51)

Пи, тебе вот нравятся эндуро - ты покупаешь эндуро. Дядя Вадя влюблён в спорты - покупает спорты. Так почему я, которой нравятся спорт-туристы, должна брать дорожник, эндуро, спорт, чоппер...?
Моей сестре нравятся чопперы. И она не купит дорожник, потому, что он легче, проходимее или больше бак. Мот - как мужчина - любимый со всеми своими недостатками. Просто у кого-то их больше, у кого-то меньше. Вот я вас и спрашиваю, в каком из них, по вашему мнению, какие недостатки есть, чтоб решить, что же выбрать, т.к. ездить - мне, любить его - мне, заботиться о нём - мне, слышать его - тоже мне.

Кстати Кава весит для своего класса всего ничего 218 кг (ZZR1400 с АВС), это тяжелее моей шестисотки всего на 7 кг.
Вот тебе бескопромиссный вариант, мощи - можно по городу на 3 ездить, и тронешься и вжаришь под 150. Аэрозащита - пожалуйста. Диван там - сиди не хочу. В сухом остатке по ттх - бескомпромиссный вариант, хз вот сколько придётся за него заплатить)