Honda CB-1

Человек · 14.02.2006 17:15:35

Безумно нравится мне эта модель. Скажите реально ездить 60-80 км/ч ? Что при этом может с ним случится? У нас особо разгонятся негде. Брать хочу не только для времяпрепровождения, просто вместо 4-х колес хочу 2 Посоветуйте пожалуйста.

joni · 14.02.2006 17:20:04

Можно 50-60. Но на первой передаче. Край - на второй. Будешь ездить на низких оборотах - закоксуются и сядут кольца, умрут свечи, в итоге потеря мощности и т.д. Это высокооборотистый двигатель, тяга у него на 9000, мощность на 11500. Вот и оптимальный диапазон его работы - 8500-12000 оборотов. Из этой зоны лучше вообще не выходить.

Человек · 15.02.2006 12:05:43

Тогда посоветуйте какой мотоцикл лучше покупать?.. только из японцев... и желательно дизайном таким же, мощность для меня не имеет значения, главное надежность!

Mortal · 15.02.2006 12:18:56

Если хочешь тяги на низах - то CB400 Super Four бери... и по надежности он давно зарекомендовал себя с отличной стороны.... Тем более SF в отличае от CB-1 можно взять посвяжее чем 91 год

peter36rus · 15.02.2006 12:23:27

В мануале на сибишке написано: для достижения большей экономичности, используйте 6 передачу и 60 кмч. Кстати, на выфер при обкатке тоже очень маленькие скорости сначала рекомендуют.

Обороты номально для сибишки с 4х тысяч. Просто она тянет не так мощно, как чоппер. Для плавной езды нормально 4-5 тысяч оборотов. Для прострелов и для езды в Москве да, нужно сибишку от души крутить. Потому что даже ржавые копейки там ухитряются набрать скорость больше 130 кмч.

Про кольца не скажу, а вот свечи у меня умирали чаще всего при плохом бензине и 8-10 тысоб на дальнобойных прохватах.

А вот ездить 60-80 у тебя не получится. 80-100 в городе -- нормальная неспешная скорость для мотоцикла. Даже в Воронеже, где целых и чистых дорог нету практически.

joni · 15.02.2006 12:24:00

Купи В-твин. Он спокойнее к низким оборотам относится. Это Хонда Брос 400-600. Или вообще одностволку (одноцилиндровый). У Кавы по-моему есть что-то подобное с одним котлом.

joni · 15.02.2006 12:25:37

Свечи засираются на низах или на говёном бензине на любых оборотах )))

SleepeR · 15.02.2006 13:08:55

joni написал:
Или вообще одностволку (одноцилиндровый). У Кавы по-моему есть что-то подобное с одним котлом.

У Кавы не знаю, но из одногоршковых я бы посоветовал Yamaha SRX 400. Как раз подходит, а по городу с его лисапедной шириной ваше просто шик рассекать! По надежности, говорят, очень даже ничего.

TolЯn · 15.02.2006 13:29:15

Знакомый, что мне сейчас мот везет рассказывает, в Японии все едут 60. И на 90-кубовых скутах, и на литровых спортах.

Человек · 15.02.2006 13:57:00

А как на счет Yamaha Diversion 400?

John_74 · 15.02.2006 14:31:32

Человек написал:
А как на счет Yamaha Diversion 400?

Здесь вполне исчерпывающая инфа:

http://moto.zr.ru/txt/archiv/08-02/58-59.htm
http://motoreview.ru/archives/mr04-02/sight/sight.htm

П.С. Я бы себе не купил Диверсию это точно!

Человек · 15.02.2006 15:04:06

Почитал... кажется то, что надо...... мне нужны просто надежные колеса для города где сплошной "ямочный" ремонт....и скорость больше 70-80 меня не манит так скажем... как вы считаете?

Человек · 15.02.2006 15:07:37

А CB400 Super Four как себя на малых скоростях ведет?

John_74 · 15.02.2006 15:21:39

Человек написал:
скорость больше 70-80 меня не манит так скажем... как вы считаете?

Может тогда лучше велосипед? Он в обслуживании гораздо дешевле диверсии

Фура надежней, но диверсия дешевле. Выбирать тебе

SleepeR · 15.02.2006 15:25:42

Человек написал:
А CB400 Super Four как себя на малых скоростях ведет?

Ну мне сравнивать не с чем, но я каких-то косяков на малых скоростях не ощущаю!

Када на дальняк езжу, обычно втыкаю 6 передачу, обороты в районе 6-8 тыс, скорость порядка 120-135 получается.

Димыч · 15.02.2006 15:30:42

Человек написал:
Почитал... кажется то, что надо...... мне нужны просто надежные колеса для города где сплошной "ямочный" ремонт....и скорость больше 70-80 меня не манит так скажем... как вы считаете?

Ага! Диверсия с её НИКАКИМИ подвесками самое оно то! ...для подсчёта пробоев подвески за поездку.
Твой выбор в таком случае или AX-1 или Transalp-400

Человек · 15.02.2006 15:30:53

А 70-80 реально без ущерба движку?

Человек · 15.02.2006 16:35:28

Всё .... думаю, что Yamaha SRX 400

Человек · 15.02.2006 18:04:28

неее... всё таки надо сначала посидеть, но это точно будет yamaha. Yamaha SRX 400 или Yamaha Diversion 400. Посмотрим...

Димыч · 15.02.2006 18:08:48

Диверсия под твои вопросы подходит МЕНЕЕ всего.
Хлипкая рама, слабые подвески, чахотошный воздушный мотор.

SleepeR · 15.02.2006 18:16:58

Ну SRX вроде как на базе кроссача сделан: рама и движок от кроссового моца.
Или я ошибаюсь? Дим, поправь если что.

Димыч · 15.02.2006 18:24:31

двигун от кроссача. В остальном классическая классика.

baston1981 · 15.02.2006 18:59:15

АХ-1 - по-моему ваще тема. Люблю заочно эту модель. Но....относительно дороговато.

SleepeR · 15.02.2006 19:01:33

Зато надежность просто феноменальная!
Я тож заочно люблю эту модель!

Mortal · 15.02.2006 19:12:19

Человек написал:
Почитал... кажется то, что надо...... мне нужны просто надежные колеса для города где сплошной "ямочный" ремонт....и скорость больше 70-80 меня не манит так скажем... как вы считаете?

Это тебя щас не манит... поездишь месяц по Москве - за сотню ездить будешь по любому... а куда нить далеко... да даже километров за 100 помрешь с такой скоростью плестись... Ты машину водишь? Это все рано что сказать, что машину куплю, но больше 40 км/ч нини!!!! согласись нереально..
А если и вправду больше 80, скажем, религиозные соображения ездить не позволяют - так Honda DIO 50 кубов - твой выбор надежно и сердито...

по поводу какой моц... я бы послушал бы здесь мнения, поехал бы куда нить в союз мото например где много моцей и поглядел на каждый в живую... посидел бы сверху... тут и поймешь к чему душа лежит..

А на счет AX-1 (который Димыч упомянул) то моц класный... по бардюрам и тратуарам если что без проблем Все у кого он был - все довольны

если тебе именно шосейник надо, то еще из хонд присмотрись к Бросу... красивый моц, мне лично нравится, и пожалуй из CB400SF и CB-1 он самый городской

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#1 14.02.2006 17:15:35

Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#2 14.02.2006 17:20:04

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#3 15.02.2006 12:05:43

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#4 15.02.2006 12:18:56

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#5 15.02.2006 12:23:27

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#6 15.02.2006 12:24:00

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#7 15.02.2006 12:25:37

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#8 15.02.2006 13:08:55

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

joni написал:

#9 15.02.2006 13:29:15

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#10 15.02.2006 13:57:00

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#11 15.02.2006 14:31:32

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

Человек написал:

#12 15.02.2006 15:04:06

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#13 15.02.2006 15:07:37

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#14 15.02.2006 15:21:39

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

Человек написал:

#15 15.02.2006 15:25:42

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

Человек написал:

#16 15.02.2006 15:30:42

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

Человек написал:

#17 15.02.2006 15:30:53

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#18 15.02.2006 16:35:28

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#19 15.02.2006 18:04:28

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#20 15.02.2006 18:08:48

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#21 15.02.2006 18:16:58

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#22 15.02.2006 18:24:31

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#23 15.02.2006 18:59:15

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#24 15.02.2006 19:01:33

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

#25 15.02.2006 19:12:19

Re: Реально ездить 60-80 км\ч без ущерба движку?

Человек написал:

Board footer