Гы .. Димыч ..   знал бы ты .. шо я у себя в движке  нащель ....  твой немиц просто ангел .. па сравнению с рассийскими умельцами ..    не буду вдавацца в падробности .. но чего стоит только вкладыш шатуна .. не радной .. причем деаметром меньше ммм..мммм.. на сантиметр .. пипец ..

Я думаю просто культурист какой нибудь... пытался аккуратненько ввернуть
Качки в германии в моде

А у меня
1 был отломан один болтик крепления правой моторной крышки, а его аккуратно спиленая головка была просто приклеена к крышке, типа он там закручен.
2 втулки в пластике при откручивании проворачивались, - это да, тоже пришлось вырывать и снова вклеивать.
3 винты, где пластик стыкуется друг с другом, были так затянуты, что резинки, которые держат гаечки для этих винтов раздавило и гайки впилились в пластик
4 мелочь, но приятно: из 4-х гаек регулировки цепи 3 разные, мля...

Французег мой тоже молодец был ))

А мануал у тебя "600-650-Африка"?
мне там тул-типы очень нравятся ))

Отредактированно Тимур (13.02.2008 19:33:31)

ДА, мануал у меня 600-650-АТ. Вступление там прикольное, но, в принципе, всё это передрано и переведено уже неоднократно в Рунете ))))

не успел завести когда всё собрал - антифриз же слить пришлось. Вчера всё собрал - показывает. только фриц... идиёт... вощем в жгуте приборки есть несколько свободных проводов "массы" после увольнения приборки. этот козёл куда отдельной строкой протащил свой отдельный провод на массу. причём, на массу ВИЛКИ, а не рамы. ...чудны... немецкие... дети... вощем я "с ногами" залез в проводку передка и препахиваю там всё по человечески после этого чудика.