Мммм. Немного не связана тема с сибиваном, однако связана с техническими вопросами. А так, как у нас собственно форум потихоньку расширяет специализацию, надеюсь, ногами бить не будете.
Ну, суть вопроса в общем следующая.

Итак. Имеицо недомотоцикл Урал-Волк. На нем имеются стандартные четырехпоршневые(?!) тормозюки Брембо.
Которыми мы жутко не довольны, потому как, например, достать запчасти на эти брембо - практически анриал. (учитывайте, что волку собсно два года от роду, а тормоза начали сыпаться.) Не говоря уже о банальных колодках. (которые почему то даже экзист возить отказывается). Посему, когда ГТЦ заднего контура благополучно наепнулся, пришлось ставить ниссиновский. Теперича приказал долго жить и поршень заднего саппорта, который, недолго думая, решили вместе со всей остальной требухой поменять на нормальный ниссин. И вот тут то собственно впали в ступор, потому как многие знакомые местные мотолюбители горячо начали утвержать, что лучше этого брембо быть на свете не может! Что итальянцы не дураки! (стоят саппорты от априллии, достаточно старой, но вроде как, судя по колодкам, такие саппорты до сих пор стоят на некоторых априллиевских спортах.) Что они с удовольствием поменяют свой [цензура] ниссин на наш замечательный брембо! Что тормозят они лучше чем всякой [цензура] типа ниссина! (цитата). Хотя. надо отдать должное, когда тормоза РАБОТАЛИ, тормозили они на самом деле нормально. Хорошо, даже, я б сказал. Особенно учитывая волчий вес. Ну так вот, собственно, может быть кто-нибудь может предоставить, так сказать, сравнительный анализ, по типу -
1) Гонят. Брембо гав.о, ниссин рулез.
2) Прально грят. Ниссин гав.о, брембо рулез!
3) А хз, вроде и то и то нормальное...
4) У меня колодочные тормоза!
5) свой вариант.

ну что то в этом роде А то вроде, оба тормозных контура менять, дело серьезное. Не хотелось бы пролететь.
Заранее спасибо за внимание и сорри за количество букв.