полазий в полезностях и в поиске,там всё написано.

что бы я без вас делал!После заправки одометр на ноль и проезжаешь 150-160 км. Затем заправка от 8 до 9л, до полного бака. Ты имеешь ввиду без бензонасоса?

Опыт который может кому пригодиться:
вот и у меня насос кони двинул: выехал из гаража напочти пустом баке. втопил. в какой то момент моц сказал "у-у-у-у-у" и ехать отказался. зачем-то я начал крутить бензонасос на пустом баке. зачем, сейчас не знаю. возможно это повлияло на то что он сдох (не проверяно, но есть такая фигня). докатил до заправки, залил полный бак. стартер потыкал. делает пару тычков поршнями. понял что он сдох не до конца. перекинул шланг с бака сразу на карбы. доехал до клабхауса. я ж человек любопытный. начал копаться что произошло.

Во первых бенз он качал, но оооооочень медленно. выглядило это так. стоит мотоцикл минут 10-15, завожу. Тарахтит четырьмя цилиндрами, потом тремя, потом двумя и подыхает пару раз чпокнув одним. Еще постоит минут 10-15 и та же фигня. Снял боковинку слева что бы был доступ до всего. Снял с насоса шланг который идёт от насоса в карбюратор. Включаю зажигание, завожу - не качает (из насоса ничего не течет). Выключил зажигание и произошло чудо - он в меня, сцуко, плюнул. Дальше вытащил бензонасос (отсоединить все шланги от него, снять с подушечек резиновых, разъединил разъем питания). Он условно состоит из трех частей. две половинки металличиские и одна под пластиковой крышкой. Под пластиковой крышкой находиться реле которое создает магнитное поле для мембраны внутри насоса. в части где два носика находятся клапана. в средней части сама мембрана и обмотки. у меня была такая фигня что при работе он грелся. то есть обмотка нагревалась, следовательно не разорвана. если бы была разорвана то пришлось перематывать. начал осматривать реле. как оказалось там погорели контакты. как это выглядит: пластиночки контактов которые должны соединяться и разъединяться в зависимости от положения штока мембраны почернели слегка и как показалось даже оплавились. взял 180ую наждачную бумагу. Почистил все контакты. Потыркал их немного для острастки и завелось Щастья полные штаны
Возможно причина у многих в этом. Так что не стоит сразу выбрасывать насосег....


У меня проблема теперь в другом. Я разбирал часть где клапана и мембрана. Когда соединил назад то нарушилась гермитичность и в момент работы насоса оттуда фигачит топливо. Теперь не знаю как сделать что бы не текло Мож у кого есть идеи? фотки ко всему нужны?

+1 Заменить нахрен, насос отработал 18 лет пора и на покой.
Подгоревшие контакты после зачистки подгорят еще быстрей, там когдато было покрытие (металл не помню никель или чтото в этом роде), теперь после того каконо сгорело и его стерли наждачкой, осталась только медь - медь сгорит моментально. Проверено на многих прерывателях и реле - мертвому припарка.

Нет непонимаешь, у Димыча кажись мотик уже горел...

Что касательно производительности насосов - с этими насосами ездит уже не одна и не 3 сибихи и уже пожалуй десятки туристов поставили их на свои АфрикаТвин.

Что касательно конструкции насоса - Мицубишевский разрабатывал явно двоешник-практикант - там не предусмотренного даже элементарнейшего искроподавления, не говоря об общей топорности конструкции в сравнении с ЗАЗовским.

Что касательно пригорания контактов на совкоциклах - да, а чистил эти контакты на своём ИЖ-ПС и могу сказать, что если убрать искрогасящий кондёр с этих контактов, сгнивают они на глазах. А этот насос изначально без системы искрогашения работает, из-за чего эррозия контактов просто безумная у него + нагрев.

Что касательно "всяк кулик своё болото" - о установке этих насосов я узнал от мегатуристов, ездящих на слонике АфрикаТвин-750 у которых есть такая же проблема.

что я сделал не так? Я поставил этот насос на место, а не выкинул. В этом и была ошибка. Точнее - не этот, а ЭТИ, т.к. я экспериментировал с двумя насосами. При этом я по электронно-электрической части могу поучить очччень много кого, просто поверь на слово. Проблему протечки насоса после развальцовки не смогли победить ВСЕ, кто пробовал его завальцевать в кустарных условиях гаража.

Так что прежде чем судить - изучи вопрос более глубоко, а то можешь опять в лужу сесть.

Гы гы гы...Будеш пробовать свой насос, возьми с собой огнетушитель корманный,мой совет...

Mug написал:

Не ошибаеться только тот кто ничего не делает.

а можно поинтересоваца, у тебя какой стаж ремонта техники?

Mug написал:

Я решил. Тупо прямыми руками, тесками и немного герметиком. Я видимо не все, я видимо 1%

Не ошибаеться только тот кто ничего не делает.

Ты допустил целую кучу ошибок. )))))))))))))))))))))))
Грамматических, в частности.
Я не буду махать своим послужным списком, просто поверь, что он не мал и связан, в частности, с областью электроники, электромеханики, электроснабжения и электротехники.

Нет. Ты не не 1%, а гораздо хуже, ибо в лужу ты таки сел. С размаху. И не раз. ))))))))))))))))))))))))))

потом расскажешь как и чем ты этот герметик вымывал из карбов ))))))))))))))))))))))))))))))))))))

ЗЫ. и не "ошибаетЬся", а "ОШИБАЕТСЯ" )))))))))))))))))))))))))))))) ты даже в этом ошибку допустил ))))))))))))))))))))))))))
ЗЗЫ. Спасибо, повеселил с утра. )))))))))))))))))))))

Киря написал:

В начале сезона лечил свой бензонасос. Раз прикипел почистил и подогнул отбойник. Пол лета катал без проблем.и я тож вскрывал где мембрана тож столкнулся с такой проблемой течь.намазал красным герметиком ни разу за пол сезона не было даже и мысли течь. Ну все равно уже заранее пытаюсь найти от запора насос на всякий случай

ты герметик в стык половинок насоса закладывал перед завальцовкой? если да - перебери карбы теперь с обязательным извлечением сёдл игл поплавков - наверняка на сетках, что в этих сёдлах, уже лежат жирные смачные сопли этого герметика.

Киря написал:

Ну все равно уже заранее пытаюсь найти от запора насос на всякий случай

Пирбур будет проще найти.

Да расслабьтесь горячие финские парни, я про геметик спрашивал почему - аналогично Димычу выковыривал из карбов сопли после щедрых товарищей, которые не пожалели его на прокладку нафигачить, вместо того чтобы починить иглы. Экспериментов с герметиками на бензостойкость не проводил, но мож кто нашел "правильный".