там не только в пропускной способности дело - короб фильтра рассчитан на работу в режиме резонансного наддува. Изменение формы/конфига корпуса порождают неприятные явления.

не хочу я мотосервис открывать. не хочу. приятное хобби переделывать в профессию - это не дело.

Antofka написал:

...
А насчет оригинала по Экзист - оно конечно лучше будет в любом случае, но помоему обсуждаемый вариант приемлим например в дальняке(хотя конечно надо заранее подготавливаться:)), или для тех у кого нет возможностей Экзистом(и пр.) воспользоваться (ИМХО). Лично я так сделал потому что срок доставки был почти 2 месяца - и не факт что он бы пришел в срок!

наконец-то нашел коробку с остатками фильтра:

И оставшаяся половинка

Вот уж не думал что ктото будет восстанавливать воздушный фильтр, ладно он не выпускался бы...
Хорошо еще восстановлением колодок и масла еще никто не озаботился

Заказывал в Экзист воздушный фильтр , ровно месяц и фильтр у меня , живу "ЗА МКАДОМ" подальше Челябинск будет  г.Нижневартовск      (3500 км от Москов)

DerSchlang написал:

Ну насчет нельзя экономить - соглашусь отчасти. Экономия должна быть здоровой. Все опыты с воздуханом - это эксперименты. На 1024 раз у кого-то получится подобрать замену.
Короче, надо в гараже стенд строить чтобы даже такие опыты проводить и получать результаты в виде строгих графиков, а не ощущений.

И получится примерно так: фильтр от "мерина" -  кривая графика поползла вниз(это динамика) на другом графике кривая пошла вверх(это экономия); далее фильтр от ТАЗ 2110 - на первом графике кривая вообще легла на вектор, на втором прижалась к потолку;  Затем почесать голову и взять вариант не из темы (это же эксперимент); Фильтр воздушный сделанный в домашних условиях, и за фильтрующий элемент были изъяты у бабушки трусы... - результат: Вот она золотая середина!!! на всех графиках кривая выпрямилась и экономия и динамика... Вот только в процессе экспериментов может мотор подсесть... или мы думаем так: "А, я поэксперементирую, на мой век хватит, а потом продам, и там трава не расти..."  И при всём при этом зайти на форум и возмущаться типа: "..с каждым годом живых япономотов в стране днём с огнём, день ото дня тяжелее найти..."                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Моё субъективное мнение: оригинал! А по поводу дороговизны, то мот вообще штука не из дешёвых, возьмите шины и сравните с автомобильными, свечи, масло...                                                                                                                                                                                                                                                                            Лучше отпишите те, кто в этом году в Москве уже прикупил к сезону резину, масло, фильтра и свечи по оптимальным ценам, буду признателен, или пните, где можно самому глянуть, ибо в поиске года истекли, а цены подлетели свечи аля 390руб/шт.

joni написал:

Я прикупил. Все расходники на оба мота. НО! Я заказывал и покупал осенью или зимой до НГ. Единственное - резину на Фаер брал месяц назад. Пирелли Россо комплект за 14 тыр.А сейчас Данлоп Роадсмарт 9000 стоит 1 баллон ((( Нормальных цен уже нет.

Кто впрок закупился - молодцы, так и надо! Pirelli Sport Demon 140/70  в "купиколёса" стоит 4985р. сегодня звонил. Впринципе и расчитывал на такую цену. Больше интерессует масло-фильтр-свечи. Так как был в т.к. Москва, зашёл в (не помню точно) в мистер мото, там масло на розлив стоит дороже, чем в Кемпе 4л. канистра масла "motul".

Antofka даж у нас бывают фильтры на cb-1 в наличии в середине лета. ППц дорого но бывают. А так можно наверное заказать у Мичигана и не ждать 60дней экзиста.

Каин написал:

Все кончится тем что кто-нибудь возмет новый сибивановский фильтр, сделает из корпуса воздухана стенд и продует его, определит сопротивление  и подберет точно замену... опять же на стенде.
не вижу ничего невозможного, просто к вопросу пока никто не подошел обстоятельно.
все что нужно это датчик давления и приспособа для нагнетания воздуха с нужной производительностью и  сам штатный корпус в который вставляется воздушный фильтр...

Блин, кажется я все же дойду до наших фильтровиков на работе... Заели меня эти фильтры и резонаторы-глушители на впуске.

igor-a написал:

MD написал:

Antofka даж у нас бывают фильтры на cb-1 в наличии в середине лета. ППц дорого но бывают. А так можно наверное заказать у Мичигана и не ждать 60дней экзиста.

pröstö pöprösi kögö-tö iz möCKBi 4töbi tebe kupili i pereslåli. Mir ne bez döbrix ludej

Ага вот мне игорек прислал доволен. Правда номер счета не говорит новерно подарить хочет

Димыч написал:

сейчас хорошие цены в Крашмото. Сам сегодня там Сахару взял на свой крейсер по цене весны того года.

Благодарю за ценную инфу!

Типа синтепона в рулонах? Если есть в мастерской расходомер или прибор для замера скорости воздушного потока для вентиляции, то можещь поэксперементировать. Продуй родной новый фильтр и подбирай синтепон по толщине. Лучще брать самый плотный.

ЗЫ После фильтра надо ставить мелкую сеточку типа противомоскитную. Синтепон имеет свойство ворситься.