20 июля, понедельник.
Точно определился ,что еду, только в субботу, находясь  350 км от дома. Вернулся домой только в воскресенье ночью, поэтому сборы начал прямо перед поездкой. Прикрутил багажник, привязал кофры, начал упаковывать вещи. В это время пришло смс от Макса, что он уже выезжает из города. Доупаковываюсь, трогаюсь из города. На улице жара, пока выбрался по пробкам весь взмок. Еду с отставанием в час от Макса. Заправляюсь в Ачинске(180 км от дома), затем в Мариинске до полного(+еще столько же). После Мариинска на заправках творятся чудеса: заезжаю на заправку, а на ней табличка с надписью: “Бензина АИ 80,92,95 нет” (98-го там вообще не предусмотрено). ДТ лить в фуру не хочу , трогаюсь дальше. Над головой тучи, начинает накрапывать дождь, надел дождевик и не зря, через несколько минут начался сильный ливень. Качусь потихоньку, через ~ 20 км вижу заправку, а на ней как раз Макс заправляется. На заправке только 80-ый и ДТ… А что делать, лучше уж 80-ого немного, чем толкать. Залили по 3 литра, тронулись до Кемерово. Сразу скажу, что с самого Красноярска был сильный боковой ветер, при котором у меня расход увеличивается  на пару литров… Примерно до 9 при скорости 120-140 Доехали до Кемерово(в котором было сухо и солнечно), на заправке сделали адскую смесь в баке из 80, 92 и 95-го Далее нас встретили в-максеры Слава и Алексеей, спасибо им за крышу над головой

21 июля, вторник

Выспались, собрались, поехали в Белово, на водохранилище. Вода теплая, хорошая, искупались.

Затем, моя мотоцикл, обнаружил, что у меня улетела куда-то задняя левая пассажирская подножка… мдаа… Двинулись к родственникам ночевать. По пути, останавливаясь, чтобы уточнить дорогу, фигово припарковался, в итоге слез с мотоцикла, а он на бок... - водительская подножка. Тоже левая. Заваренная меньше, чем неделю назад. Прямо месяц невезучий на подножки какой-то, видимо звезды на небе как-то криво стоят
В Сибири умудряются даже растить виноград:


22 июля, среда

Проснулись в 6 с небольшим, на улице дубак. Доехали до заправки, нацепил на себя дождевик – в нем как в термосе сидишь, ветром не продувает. Двинулись по новой трассе Кузбасс-Алтай. В советские времена дорога строилась для поездов, поэтому все повороты пологие, не крутые, нету резких подъемов-спусков, сделаны мосты. Перед мостами вывески(заместо привычных названий рек) “виадук” “путепровод”. Ветер боковой так и не утихал, особенно плохо, когда выезжали на поля, уже ближе  барнаулу.
Дорога платная:

Продолжительность этой дороги 230 км, на всем пути насчитал 3 заправки. Затем выехали на м52.




Около Барнаула нас встретил в-максер Саня с Аней







Затем загнали мотоциклы в гараж, Саня поехал на работу, а Аня повела нас по городу. Заехали в Байкленд, посмотрели ассортимент(у нас из московских сетей мотомагазинов нет в городе). Зашли в ТРЦ, там стояли игровые автоматы – мотоциклы пользуясь моментом, что никто нас не знает, прокатились а то в Красноярске среди толпы детей не будешь же ездить


Погуляли по центру. Нулевой километр:



<a href="http://photofile.ru/users/stalk2007/115458686/130446438/"><img src="http://photofile.ru/photo/stalk2007/115458686/middle/130446438.jpg" border="0"></a>






Потом подъехал Саня с работы, пошли домой, покушали и спать.

23 июля, четверг
До гаража за мото, смазал цепь, нацепили  вещи и вперед. Впереди (как оказалось) нас ждал долгий день. Саня проводил нас из города, на выезде встретили еще красноярцев:


В дальнейшем еще не раз встречались в пути.

Мега скамейка около кафе в Сростках:

Погода непонятная, сначала было пасмурно, но без дождя, потом постепенно погода улучшалась, у границы с горным Алтаем вообще стало жарить под 30.

Дорога интересная, но машин очень много, весь народ с близлежащих крупных городов(Новосиб, Томск, Кемерово, немало народа с Омска, Тюмени, Екатеринбурга. С Красноярска единицы, видимо сказывается наличие рядом Хакасии), поэтому едешь в постоянном напряжении, т.к. машины дергаются, пытаясь обогнать друг друга, а дорога 2-ух полоска с постоянными закрытыми поворотами.

Доехали до горно-алтайска, время еще рано, ехать на Манжрок(место проведения фестиваля) тоже рановато, там только на следующий день заезд и открытие фестиваля. Решили съездить до оз.Телецкое, это примерно 150 км от горно-алтайска. Туда выдвинулись, солнце светит.


Огромный гриб(уже в пакете):


Дорога… тут с какой стороны посмотреть… Постоянные повороты – это хорошо, можно позакладывать. Но вот нередко посреди поворота встречается яма немалых размеров… притом до этого хороший асфальт не предвещающий ямы… К середине пути погода начала портится, стал накрапывать дождь. Также сразу расскажу об одной особенности, встречающейся во всем горном Алтае – животные. Кучи коров, лошадей, овец, баранов, и прочей живности, гуляющей в произвольном порядке, посреди дороги… Выходишь так из поворота на скорости, а там корова стоит посреди дороги… И что еще убило – живность не загоняют в стайки на ночь, и посреди ночи коровы спят на теплом, нагревшемся от солнца и проезжающих машин/мото, асфальте. Доехали до озера, оказалось, что п.Артыбаш, до которого идет асфальт, находится уже в месте, когда из озера выпадает река Бия, а дальше идет гравийка. На берегу в пристани стоят теплоходы и катера, на которых можно сплавать в экскурсию до водопада.


Отоварились в сувенирной лавке, стали думать о ночевке. Время 10 местного (час разницы с Красноярском). По пути видели съезды к реке, подъехали, там гопота отдыхает. Нафиг такой отдых, тронулись назад, на манжерок. На улице темно, поначалу попали под ливень, в итоге в ботинке хлюпалась вода… Где-то через 30 км по пути попалась гаишная машина, они наверное решили, что мы немного придурки и ехали не спеша впереди, проведя нас по темноте практически через все ямки. Картина со стороны интересная – едет впереди машина гаи, а сзади два мото с водителями в зеленых жилетках. Кстати вопрос, не гаишники ли мы, был даже популярней, чем сколько жрет-прет. Затем, все-таки залетев в одну из них, останавились глянуть на состояние вилки, когда тронулись дальше, гаишники были далеко впереди. Скорость от 10-20, до максимум 60-ти и то не надолго, в ботинке хлюпает вода, от этого холодно самому. Едем, едем, вывеска, до горно-алтайска 60 с чем-то км… едем-едем, спустя минут 30-40, до горно-алтайска 44 км… едем-едем.. короче 150 км ехали 4 часа примерно Затем еще 20 до манжерка, но уже по федеральной трассе, поэтому наконец-то разогнались до ста. Доехали до базы, поставили палатки, упал сразу отрубился. 14 часов в пути, из них последние 4 с мокрыми ногами – фиг знает как не простыл.

24-25 июля, пятница, суббота
Фестиваль. Мотоцикл не заводил за два дня ни разу Ел, спал, ничего не делал


Свадебная Голда:

Парень с Читы на суперфуре:





Доброе приведение “Олигарх”:

26 июля, воскресенье
Подъем в 6 утра, скидываем ненужные вещи в палатку, трогаемся по Чуйскому тракту в направлении монголии. Дорога асфальт, но колейный(как было увидено в дальнейшем, асфальт здесь катают так же как и на Ергаках(писал в отчете о поездке на Саянское кольцо), т.е. тупо насыпают, а укатывается проезжающими машинами), а также как крупнозернистая(галька большая) наждачка. Природа конечно обалденная, фотками не передашь, нужно видеть вживую.


96 бензин стоит дешевле 92-го

Семинский перевал:

1715 метров по описанию:

1718 по жпс:



Стела 200-летия ДОБРОВОЛЬНОГО присоединения алтайцев к России:


“Сколько крови лилось, сколько думалось дум за Алтай мой ….” Вот вам и добровольное присоединение…







А это местный гипермаркет Продают топливо для всех: мото, машин, лошадей, коров, людей…

При подъезде на эту заправку сразу ощущаешь какой-то запах.. Когда начинаешь заправлятья понимаешь – пахнет ацетоном.
На всякий случай заливаем присадку, стабилизатор топлива:

Отредактированно -Andrew- (06.09.2009 19:25:56)