Когда я промываю карбюраторы, то обычно стараюсь хорошенько промыть сам золотник и его колодец. Для этого я наматываю мягкую тряпку, смоченную АБРО, на пальцы и шлифующими движениями плотно протираю все это хозяйство. Заметил, что на моем сибиване золотники все равно ходят не очень хорошо - где-то лучше, где-то хуже. Износ трущихся поверхностей даже на ощупь чувствуется.
Как думаете, может ли это сильно влиять на ХХ и рабочие обороты? Может, кто-то заказывал новые или шлифовал старые?
Для самых маленьких - золотник, это черный пластмассовый цилиндр с иглой, который видно при снятии корпуса воздушного фильтра.