Во-первых, не жесткое, а вязкое. Насколько я знаю, максимум, что можно найти это 20W. А вообще, что за традиция регулировать жесткость вилки путем смены масла на более вязкое? Это же влияет преимущественно на параметры демпфирования, а на жесткость только косвенно... Гораздо более правильный вариант - замена пружин на более жесткие, или хотя бы увеличения степени предварительной нагрузки путем добавления проставок под пружины.

Greysvandir написал:

А мне сказали, что если больше 15-ки залитвать, то пыльно-сальники раздалбливаются (или выдавливаются) в разы быстрей! Представляю как это быстро произойдет, если залить 20-ку!

если заливать нужное количество, то ничего не выдавит. просто сверх нормы масло не нужно заливать.

Блин сто раз уже обсуждали..... Используйте поиск. По сути зальёшь 20-ку офигеешь сразу, лениво объяснять в сотый раз почему и как!

Залей 15-ку и поменяй пружины, если совсем труха. Размеры допусков естьв мануале. Кстати, если их менять,то не на родные, а на какие нить WP. Делов а 100 уе.

но есть нюанс (с)... мотулевская 20-ка как Молливская 15-ка... а Репсойловская 15-ка, мож глюки, но после применения бандосовская вилка показалась дюже мягкой

Отредактированно TolЯn (12.09.2009 02:58:10)

я Вася написал:

Я знаю что в вилку заливали и веретенку, ездили и нормально

Залей, поезди, потом расскажешь...

Масло в вилке - это не только жидкость для работы гидравлики, это еще и смазка для направляющих. А веретенка - это индустриальное масло для гидроприводов и со смазочной способностью там не очень хорошо. И заливали ее в мотовилки, потому что другого ничего достать нельзя было, хотя и были специальные жидкости для автомобильных амортов.

Если ты в мотор зальешь масло М8 и поставишь покрышки К102, то сперва тоже ничего не заметишь.