Ищи массу. другой причины не будет. возможно все же в самом тахометре обрыв.

Было бы неплохо еще свои мысли излагать литературным языком.

если + и - перепутать, то либо вааще не будет работать, либо после этого не будет работать (сгорит).
А вот - (зеленый) если на месте, то есть и в приборе не оборван, и в проводке на месте, то вот еще зашкаливание будет, если на сигнальный провод (желто-зеленый) приходит напряжение постороннее. это может быть, или если в проводке этот провод подключен не к 5 контакту коммутатора, а к одному из выходов на катушки, как на многих сибирах, или в мозгах глюк. в мозгах сигнал идет с отдельного выхода с процессора.
кстати с первым постом насчет массы малость поспешил. диагноз был исходя из того, что считал, мот до этого ездил, при разбитой приборке заводился и что никто в проводку не лазил.
перечитал - проводка шаманилась. проверяй, на 5-й контакт Ж/З провод должен идти. и на всякий случай зеленый в приборке может все же быть оборван.

Когда я колотнул приборку на фуре, у меня стрелка тахометра не падала ниже 4х тысяч и не поднималась выше 10 или 12 чтоли тысяч оборотов.
Не исключено, что элементарно сам прибор накернулся, если сильно разбил панель.

Возможно, есть смысл заменить приборную панель на новую, чем люмпинизировать оные "дрова" ?
Родную приборку на сибиван найти достаточно проблематично, но можно.

да стрелка бегает от 0 до конца без проблем..

такс, снял фишку с мозгов, посмотрел, вроде на 5й контакт Ж\З провод идет, но блин спешил и забыл тестер взять прозвонить, позже пойду отгонять машину, прозвоню этот провод

а вот вопрос, должно ли всё время как включил зажигание на желто-зеленый провод тахометра подаваться напряжение??? у меня почему-то так... ж\з провод всё нормально идет на 5й контакт мозгов

Отредактированно wanish (20.02.2010 21:09:00)