agent-anb7 написал:

Felix написал:

течь масла из вилки - это только сальник или ещё что может быть? Процедура замены сальников на СуперФуре такая же как и на СВ-1 ???
  Руки вроде не кривые, в одиночку поменять за какое время можно? Спасибо

вмогут втулки умереть,вследствие чего раздалбывается сальник

сегодня проехал метров восемьсот и услышал ровное постукивание впереди - это уже умерли сальники или втулки? Масло по прежнему вытекает Причём из правого пера вытекает значительно больше яем из левого... Попробовал отковырять пыльники (пыльники оказались весьма старые, потрескались и уже явно не справляются со своей функцией) и посмотреть в каком состояние сальники
  Значит, в правом  было замечены следы ржавчины между стопорным кольцом и сальником (странно, откуда тут ей взяться???), да  а масло вроде до меня всё-таки меняли, т.к. оно мутно-жёлтого-зелёного цвета! И ещё у меня вопрос на фото 8 над красным словом "Болт" есть ещё один болтик - это что и нужно ли го откручивать??
  Старый сальник легко должен вынимться или тут есть какая-то хитрость? Спасибо

Я ставил. Клапанные от классики через шайбы по диаметру  пера.Вилка стала другая,пожестче.Есть смысл делать,если мот сильно груженый( водитель не маленький) иначе в руки долбить будет.За 10ткм неисправностей не заметил,хотя после этого вилку не разбирал.

завтра еду на базар... за сальниками, пыльниками и маслом! Какое масло порекомендуете, кто что заливает??
А в суперфуру тоже по 0,5 масла в каждое перо, там есть метка или на "глазок" наливать???

Отредактированно Felix (14.08.2009 23:01:54)

Felix написал:

завтра еду на базар... за сальниками, пыльниками и маслом! Какое масло порекомендуете, кто что заливает??
А в суперфуру тоже по 0,5 масла в каждое перо, там есть метка или на "глазок" наливать???

В мануале написано 570 мл. Все льют по 500 мл.

Это надо понимать так - что был износ одной направляющей, у меня на одном мотике было чуть гнутое одно перо (видно только если покатать на столе), вот из него слилось металлизированное масло. КМК если перья ржавые или хоть чутьчуть гнутые то будет такая фигня, ну или просто сношенная направляющая - может в одном пере кто то уже поменял.

я менял направляющую и сальник-пыльник там где текло.Нефиг лезть где всё путём.

kutcha написал:

Что обозначают цифры в таблице:37-я,41-я,42-я,43-я??

Диаметр пера

Нород у меня на одном из перьев на зеркале есть пару царапин не оч приятных,но и не сильно больших...эт очень плохо или ничего страшного?И,где можно заказать фкладыши №6 и №10?

Отредактированно GreyMale (05.01.2010 20:47:49)

Где,можно купить направляющие втулки или заказать???

Хм...задумалсо...на оба наверное...(на одно то сто процентов )Можешь дастать?И,как по деньгам?

agent-anb7 написал:

тебе на одно перо или на два?

51414-KCR-003 Верхняя
51415-KCR-003 Нижняя
Если я правильно понял,по фишам это вот эти детали?
Нужно на оба пера,лучше поменяю сразу чтоб не гимороится, Если сумеешь достать отпиши мне на почту и что там по деньгам выйдет!
Tundra-200@yandex.ru

GreyMale написал:

Нород у меня на одном из перьев на зеркале есть пару царапин не оч приятных,но и не сильно больших...эт очень плохо или ничего страшного?И,где можно заказать фкладыши №6 и №10?

А мне на сервисе вчера сказали,что даже если есть небольшие царапины,перо надо хромировать.Для справки: хромирование одного пера на св-1 стоит от 7 до 9 тысяч....Это я тока в одной конторе узнавал,может есть у кого какие наводки на хром??