Во всяком случае у меня не получалось выбить ось, пока я не срезал головку клёпки вместе с телом пластины на глубину чуть не 0,5мм

Димыч написал:

Ну ты разбери для начала, а там поговорим о том как ты это сделал.

Во всяком случае у меня не получалось выбить ось, пока я не срезал головку клёпки вместе с телом пластины на глубину чуть не 0,5мм

Ну в общем я разобрал
На что, блин, русскому человеку голова и молоток

Все получилось довольно аккуратно даже колечки не покоцал
Ща жду когда доступ к мотоциклу будет (в казенном гараже стоит просто скоро дежурный водитель подьехать должен) и тогда попытаюсь расклепать.

В общем хочу по данному вопросу маленькую статейку написать с картинками и схемами как это делается. Вот не знаю как ее не ваш сайт разместить.
Подскажите?

Хотя наверное вам москвичам незачем заморачиваться пошел и купил в магазине.
Хотя кому то и экономия 8-10 баксов.

Кидай Петру на мыло текст и картинки. Он вывесит. Мож кому пригодится. Пусть будет.

Димыч написал:

Ошалел? ВСЯ цепь стоит 77евр. Замок стоит меньше 1 евро. Извини мужик, но столько уродоваться за 35р - себя не уважать.

Короче Димыч не знаю я сколько там замок стоит просто я его на дальнем востоке запарился искать и цепь запарился искать и если мне его заказывать из москвы он приедет еще недели через две.
И что ты думаешь за доставку меньше сотни возьмут с меня простого смертного, хрен там.
Ты в Авеню-Авто смотрел цены на замоки? Самый дешманский 2 еврика, а на 525 итого 8 евриков
Где ты там замок в москве нашел за 1 евр я не знаю я весь инет облазил. Я же тебе не поеду в москву за замком.
Тем более цепь Х-ринг я даже такой в инете не нашел, а тем более замок (сами поискайте если найдете мне ссылку дайте)

Короче мужики не знаю как это выглядит с вашей точки зрения но мне проще, быстрее и дешевле все зделать ручками. (полтора часа от силы при том что я это в первый раз делал и на ходу метод оптимальный изобретал)

Да еще насчет цепи. У вас там она мож и стоит 77 евр, а у нас 126евр О-ринговская. я ужо не говорю про Х-рин и кокого она нафиг ускоглазого производителя (я про китайцев против японцев ничего не имею).
Все.

Димыч написал:

Во всяком случае у меня не получалось выбить ось, пока я не срезал головку клёпки вместе с телом пластины на глубину чуть не 0,5мм

я аккуратно обработал зубилом и напильником головку и выбил ось. так что ось можно было второй раз заклепать. цепь -- ИРИС.

но согласен -- это все извращение.

Димыч подскажи пожалуйста из за чего может троить двигатель?
В общем ситуация такая: заводится даже газу давать не надо (теплый) резко газуешь такое ощущение что не работает цилиндр запоздание в наборе оборотов у двигателя. Если плавно то в принципе ровно так обороты набирает но на больших заметна вибрация.
У меня подозрения на 1 горшок потому что при работающем двигателе снимая с него наконечник ритм двигателя никак не изменяется! Выкрученная свеча работает в принципе нормально на корпус, искра есть! менял местами свечи 1 и 4 результат тот же!
Можеть дело в карбюраторе именно в первом?
На втором карбе почему то капелька бенза постоянно висит ??? остальные сухие все!
И еще обнаружил на переднем колесе (когда мыл замаскированную пластиковую крышечку смыл) место крепления тросика спидометра. Я в недоумении!!! Здается мне не СВшное колесо у меня передне или это у всех такое???

1330 +-50 км
Я же говорю Димыч 4й работает а 1й нет свечи меняешь все тоже самое
Свечки все рыженькие красивые! нагар есть на юбочках (представляю что там внутри на клапанах:)
Какой признак прогорания поршня? Просто звук при выкрученой свече в 1м и 4м горшках разный (тока ща про это подумал)

peter36rus написал:

Свечи можно убить и за 100 км -- достаточно 1 раз заправиться.

Интересно чем же это так заправиться можно
Блин я же обьясняю!!! после того как свечу с первого неработающего цилиндра поставил в четвертый горшок она в четвертом отлично заработала. ВОТ!!! А из четвертого в первом такая же ерунда.
Лучше мысли дельные говорите!

Тогда промыть карбы промывкой типа спрей, производство Россия, стоит 40-60 р. -- он самый ядреный. И продуть компрессором качественно.

почисть карбы. за зиму осадок осел-забился жиклер ХХ

карбы тут не при чём, а виноват ты сам. твои покатушки на полупрогретом моторе и низких оборотах просто засрали свечи. нехрен моц зимой беспокоить - не мешай ему спать.

ещё раз

твои покатушки на полупрогретом моторе и низких оборотах просто засрали свечи. нехрен моц зимой беспокоить - не мешай ему спать.

неоднократно на траурных мероприятиях, когда эскортировали катафалк с погибшем товарищем и двигались с малыми скоростями на низких оборотах у людей дохли свечи - долгая работа на низких оборотах засирает свечи. а ты ещё и усугублял это дело пуском и прогревом.