http://www.vfrclub.ru тебе в помощ.
1.да
2да
3нет
4ну..скорей да ,на втеке максимум пол литра топлива секономить можно,в остальном более рваный движок получился.
5слабый толчок, ну да ехать или 150или 170
Ну разница в первую очередь в цене и приличная,у втека внешний вид,фары просто прожекторы.
Сам себеискал первого но волею судеб пришлось взять втек о чем не желею.

а еще без втека дешевле немного.
У меня за прошлый сезон к моту претензий нет, 98г.в.
едет оч. приятно,  после фуры  прет как танк.
На дороге просто как влитой, но при этом остается достаточно маневренным.
Оч. порадовал расход при поездке в Ярославль - 6.5л\100км, при том, что примерно половину пути ехал 150-160 км\ч.
В городе около 8л\100км, при объеме бака 21 л.
Расходники в наличии по умеренным ценам, комбинированные тормоза - супер.
Короче отличный мот., правда не оч.любит пробки, приходится играть сцеплением.

После двух лет на СиБи-1 купил VFR800 99года ,ссусь кипятком от удовольствия и восторга.Перед покупкой пробовал TDM850 ,FJR1300,CBR1000F,CBR600F3 вывод - лучше выфера нет мота для быстрого туризма ,кроме того потрясающе удобный для туриста в городе ,динамика не хуже чем у 600 спорта,но устойчивость куда выше. А самый смак тяга,практически на любой передаче с любых оборотов мощное ровное ускорение. Забыл сказать что стоит прямоток Two Brothers Racing-когда газку даю народ просто охреневает от звука. Дизайн и мне больше нравится чем у втекового выфера,ну это уже на любителя. Да и с регулировкой клапанов проблем меньше. Как говорится вот и не о чем больше мечтать и думать что покупать дальше-идеальный универсальный мот для асфальта. А СиБи 1 был отличным мотом для начала,не подводил и не наказывал за ошибки сильно,вспоминаю его с самыми тёплыми чувствами. если бы не дальняки,вполне для города хватало бы и его.

а он в пробках перегревается?