Honda CB-1

pushkin · 12.04.2010 13:18:18

обзавелся я вчера FCR карбами для 600-ки, с фильтрами конусами. только для того, чтобы оно встало на 600-ку надо новые связующие планки и трубки. зато встает на сибиван. разобрал это безобразие. внутри карбы напоминают карбы ZZ-R-а. посмотрел, главный топливный жиклер стоит на 132. да, великоват, но попробовать то хочется. поставил к себе на 400-ку, подключил. завел. прогрел немного. дальше что должен сделать реальный пацан? конечно, погазовать надо же! тем более, такой звук у впуска! через минуту свечи были залиты напроч... даже наждачка не помогла.

теперь думаю, что делать с жиклерами. в идеале надо найти что-то, на чем стоят такиеже, только меньшего размера.
вот так они выглядят: main jet

pilot jet

если кто видел такой главный жиклер-велкам. инфа будет очень кстате.

Мишлен · 13.04.2010 11:52:49

а воздухан получается в помойку штатный? как оно под бак встанет?

SleepeR · 13.04.2010 14:06:23

С такими карбами тока ФНС

Мишлен · 13.04.2010 15:05:41

дык я и говорю, получается штатный фильтр с коробом нафик, и в каждую дудку по своему нулевику?

flegg · 13.04.2010 17:43:31

ну почему коробку нафиг, стопудова есть для этой коробки нулевик размером как штатный фильтр

Мишлен · 13.04.2010 17:50:33

по-моему штатный короб не встанет на эти карбы...

Женёк · 13.04.2010 18:45:09

Короб туда не встаёт, у нас уже полный комплект с индивидуальными фильтрами.

pushkin · 14.04.2010 01:22:40

начал переводит мануал по настройке этих карбов. пока дальше второго абзаца не продвинулся все таки английский знать надо... причем нормально, а не на уровне гопников. пока ясно что надо кучу жиклеров искать... еще там что-то написанно про индивидуальные фильтры и сложность их настройки. ничего в общем не понятно

joni · 14.04.2010 10:33:04

Это карбы типа плоскодроссельных. идут с нулевыми, прямотоком (полным) и через стенд. Иначе резьба по калу. Зато после настройки - пипец, ураган, в сравнении со стоком небо и земля.

flegg · 14.04.2010 13:11:32

Жека правильно сказал, карбы професиональные, настраивать их самому великий гемор.

joni · 14.04.2010 13:28:12

Мало наставить оборудование. Иногда с тупой замены результат отрицательный. Оборудование надо настроить и согласовать между собой. Дорого, но эффект чумовой.

pushkin · 14.04.2010 23:19:00

joni написал:
Это карбы типа плоскодроссельных. идут с нулевыми, прямотоком (полным) и через стенд. Иначе резьба по калу. Зато после настройки - пипец, ураган, в сравнении со стоком небо и земля.

это и есть плоскодросельники.
я осознаю, что их надо настраивать. поэтому и ищем от чего подходят жиклеры к этой линейке. родные заказывать не вариант-они идут по три бакса за штуку на ебее. надо минимум 4 комплекта по четыре штуки одних и других. итого 32 жиклера. еще желательно иглы и лямбда зонд, но это совсем для мажоров. там и стандартные иглы имеют регулировки.

Мишлен · 19.04.2010 16:24:50

ОФФ: Серёг, а у тебя нет случаем лишнего болта крепления тормозного суппорта на сибираз?
и как там с феном по пластику? не освоил ещё? а то чего-то давно не пишешь.)

agent-anb7 · 19.04.2010 23:59:23

нашла баба порося......Денег некуда девать?

Honda CB-1

Девчонки на CB-1

#1 12.04.2010 13:18:18

в карбюраторе... конденсат.

#2 13.04.2010 11:52:49

Re: в карбюраторе... конденсат.

#3 13.04.2010 14:06:23

Re: в карбюраторе... конденсат.

#4 13.04.2010 15:05:41

Re: в карбюраторе... конденсат.

#5 13.04.2010 17:43:31

Re: в карбюраторе... конденсат.

#6 13.04.2010 17:50:33

Re: в карбюраторе... конденсат.

#7 13.04.2010 18:45:09

Re: в карбюраторе... конденсат.

#8 14.04.2010 01:22:40

Re: в карбюраторе... конденсат.

#9 14.04.2010 10:33:04

Re: в карбюраторе... конденсат.

#10 14.04.2010 13:11:32

Re: в карбюраторе... конденсат.

#11 14.04.2010 13:28:12

Re: в карбюраторе... конденсат.

#12 14.04.2010 23:19:00

Re: в карбюраторе... конденсат.

joni написал:

#13 19.04.2010 16:24:50

Re: в карбюраторе... конденсат.

#14 19.04.2010 23:59:23

Re: в карбюраторе... конденсат.

Board footer