DerSchlang написал:

Народ, вот только не надо тут плести про удобство Хорнета в городе. И вообще про удобство в городе любого мота с 4горшковым рядником. Вас что, никогда скутерасты в пробках не драли? Но табуретка - это не то. (Ну не люблю я мотороллеры). А вот чего-нить с 1-2 горшками и эндуристое - совсем другое дело!

форсаж например))

Past0r написал:

форсаж например))

Оооо да!!!! Форсаж это самый настоящий пробкоуничтожитель!

AM02RUS написал:

Хочу Хонет 600.

Зачем?? Чтоб потом искать еще что-то??

в любом случае потом придется искать чего-то

Я по ихнему только ФакЮ понимаю. Но боюсь им не понравится это выражение. Сразу вспомнил бабушку и Спилберга из Нашей Раши.

Хорнет попрожорлевее будет чем сибиванчик, в-твины не нравятся?

Новье? Вы о чем? Предел 150 тыр. При условии продажи Сибивана за 100 тыр, в чем я глубоко-глубоко сомневаюсь.

Отредактированно AM02RUS (25.04.2010 03:25:26)

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal … -4ede.html жёлтенький )

Тож красавец. А по динамике SV650 как? Пошустрее Сибивана?

burton написал:

кстати на хусонге мотор такой же стоит,что и у sv 650

Да нет там нихрена такого же!!!
Да там кроме карбюратора больше ни одной детали одинаковой нет!
У корейца на 7 кобыл больше, подшипники вместо вкладышей и человеческие  системы смазки и вентиляции картера, которые позволяют по-человечески рассекать на заднем!..

Да просто устал ужо всем объяснять)
Абсолютно разные движки, перелопатил и тот и другой!
Там даже диаметр цилиндра х ход поршня разные.
И разных мнений тут быть не может.

Отредактированно SleepeR (25.04.2010 17:16:03)

Вкатываюсь по чутка в cbr600fa.
Тот же хонет по сути, заменяемость деьалей близка наверно к 100%, кроме пластика и бака.
Если нужен мот для прострелов и диких стартов со светофора - мот немного не об этом.
Передний перевёртышь радует, но пока всё не нашаманю с настройкой, как то пол оборота уже деревянно, пол назад кажется мягко, с настройкой попы проблем не возникло.
Двигло даёт очень ровно тягу, крайне предсказуемый мот, всегда и наперёд знаешь как он себя поведёт.
АБС - ну щас пойдёт восклики не "по пацански", но тормоза сказка, всё очень плавно, клевки при срабатывании абс практически не чувствуются, такое ощущение что дожимает зад, перед тем как распустить перед на срабатывании.
Приборка, больная тема, но привыкнешь быстро, если солнце в спину - ни хрена кроме скорости не увидишь.
Шасси довольно компактное, в повороты входит как пёрышко. Центр тяжести - ну спорный после f4i, развесован удачно но выше. На газ в повороте реагирует опять же крайне ожидаемо, расправляется в вертикальное состояние по мановению палочки, этот момент лучше учесть, для меня после эфки был сюрпрайз. Посадыка - ну на хорнете будет прямее - тут ничего не скажу, там руль. Унылый стоковый глушак конечно, но крайне удачно защищает картер, брюшко почёсывал пару раз на грунтовке. Штатный свет - шикарен. Ну как бы так с ходу и всё.