Мишлен написал:

а где анамнез?

Пардон, хто??? Я не доктор!

Мишлен написал:

неужели трудно написать что было до?

В прошлом году - не знаю, только перед зимой купил. ХХ был выставлен почти 2000 - поэтому стука не слышал. Небольшие рывки - думал от неравномерно растянутой цепи. Поменял зимой цепь, звезды, подшипники маятника, чистил карбы и прочая хрень к этому не относящаяся... ХХ выставил где-то 1200. Заводить с вывешенным колесом после замены не пробовал. Просто сделал круг возле гаража и поставил до лета. Думал все ОК. В этом сезоне ездил нормально. Смазывал первый раз.
Если объяснить по ощущениям проблемы - как будто в передаче плохое зацепление, т.е. как при проскакивании зубьев шестерни. "Судороги" становятся сильнее при увеличении нагрузки, т.е. при повышении передачи, но частота "судорог" не меняется.

Отредактированно semasin67 (13.05.2010 13:34:09)

Мишлен написал:

провис цепи отрегулирован? число звеньев правильно подобрано под количество зубьев на ведущей и ведомой звёздах?

Первый ответ - да.
Второй поставил в тупик - в поиске про подбор ничего не нашел. Комплект цепь-звезды - не оригинал. Плз кинь ссылку или объясни:- что с чем сравнивать - приду после работы домой - померю. И никак не могу въехать - как количество зубьев цепи нужно подбирать под звезды.

Отредактированно semasin67 (13.05.2010 14:33:01)

http://serjik.ru/manuals/chainlink_new.zip

Limon написал:

пиши сразу что на звёздах написано.
ведущая 15 зубьев, ведомая 40 или 41 зубов длина 104 звена. Если ведомая 42 зуба то длина цепи 106.

Ну, насколько я понимаю 104 либо 106 звеньев влияет только на длину цепи, но никак не на передаточное число??? можно хоть 102 хоть 108 сделать - просто не поставишь или не натянешь??? Или я не прав?

не знаю как влияет, однако файл с формулой расчеты длины цепи под количество зубьев на шестернях имеет место быть.)
ссылку на файл я выше выложил.
зы. не паникуй. посмотри что у тебя щас стоит и отпиши. ну и DerSchlang вроде ответил уже...

КМК, на таких низких оборотах просто становится заметна нечеткая работа двигла, у тебя же стрелка тахометра не ровно 1200 держит, а +-50 где-то.
В итоге вывешенное заднее колесо вращается равномернее, чем ведущая звезда, отсюда и рывки цепи.
Попробуй еще проехать на первой без газа.
Если тоже будет дергать или глохнуть - поставь обороты побольше.
И карбы отсинхронь

RaZoR написал:

Слушай а зачем ты включал передачу? Что бы типо колесо не крутить руками да?
Я вот тоже так думал, но такое смазывание мне обошлось в 4 открытых перелома.

Про ректальную диспозицию конечностей я уже что-то писал...

Это как так получилось, если не секрет? Руку под звезду засосало?

Lurry написал:

Про ректальную диспозицию конечностей я уже что-то писал...
Это как так получилось, если не секрет? Руку под звезду засосало?

Ну очень интересно как это произошло. Автор расскажи поподробнее.

Да именно под звезду засосало. Горький опыт обслуживания мотоцикла.
2 недели в больнице месяц в гипсе, потом 2 недели разрабатывал и вновь за руль. Так что всё хорошо.
Но я всё время думал что я один такой далбойоп.

Блин, как представлю сколько там кровищи было. Б-р-р-р-р.
Надо учесть твой опыт на будущее.

повезло. знаю одного человека который на 600 таким образом пальца лишился. вывесил задок промыл. и на включенной передаче начал тряпочкой протирать. минус фаланга пальца.