Да. Но для этого надо снять верхнюю траверсу.
Ваще от этой долбанной затяжки охренеть как зависит поведение моца.
Вощем затяжка должна быть такой, что бы руль... М-м-м... Он должен поворачиваться МЯГКО. Ессно передок вывешен при этом. Т.е. в руле не должно быть ни тугости ни болтанки. Он должен быть МЯГКИМ. Иначе не могу охарактеризовать.
Если будет люфт - разобьёт подшипники. Если раньше самого тебя не разобьёт постоянными воббингами.

Отвинти приборку, скинь клип-оны, ослабь зажимы верхней траверсы, откурти ту самую верхнюю гайку и начинай стягивать траверсу. Можно подстукивать снизу по чуть  с каждой стороны - может идти с перекосом. Ну как стянешь траверсу, так всё и поймёшь.
При сборке верхнюю гайку затягивай ОТ ДУШИ.
Неплохо бы правый клип-он подтянуть верёвочкой вверх таким образом, чтобы он висел ровно - наверняка воздух из бачка ГТЦ попадёт в штуцер ГТЦ и тормоза завянут.

там под хромированной гайкой .... другая гайка , затягивается нод определенным усилием , точно не помню под каким , в мануале есть ?? Нm, ....

я пологался на японцев и крутил ее по мануалу. но думаю можно и наглаз.
зы. но у меня подшипники старые, это сёравно непомогло (как Димыч сказал: сильно выраженное центральное положения руля) зато неодного расколбаса не поймал.

прокачивается это просто несколько раз удави суппорт на разжатие колодок (руками СИЛЬНО!!!) с последующей накачкой. Обычно за 3-4 прокачивания рычаг ГТц становится "колом". ГЫ! 24-й это теперь ХОРОШО знает

Совершенно верно! Вот на Пуховском моце они ща и подослабли у нового хозяина.

ну там на прокачку - 30сек уходит не трогая ни одного винта. я чуть выше писал тебе.

Ребята, а у меня вот тоже при вывешеном переднем колесе, когда кручу руль, то чувствуется хорошо выраженное центральное положение, руль как бы в нём пытается остатся, где-то раковины наверное образовались. Хорошо это или плохо, какие подшипники надо смотреть, и на что менять?

И ещё меня постоянно мучает расколбас руля на неровных поверхностях и колдобинах. Друзья на спортах 600 улетают по убитой дороге как не в чём не бывало, а я за ними не успеваю, не потому что мощности не хватает, а потому что реально страшно ездить больше 60 по дороге с буграми. Постоянно как бы подкидывает и колбасит.
Саму вилку перебирали, вроде работает хорошо, масло залито Motul 10W40. В задний моноаморт ещё не лезли, положения его не крутили, оно сильно ощутимо заметно, если его регулировать?

Димыч написал:

прокачивается это просто несколько раз удави суппорт на разжатие колодок (руками СИЛЬНО!!!) с последующей накачкой. Обычно за 3-4 прокачивания рычаг ГТц становится "колом". ГЫ! 24-й это теперь ХОРОШО знает

Кстати, очень хороший способ прокачки тормозов. Даже если ты шланг заменил, и соответственно машинка опустошилась, то объема жидкости в скобе хватает чтобы заполнить шланг и частично машинку. Еще если были многократные попытки прокачать тормоза и жидкость вспенилась - тоже очень помогает выгнать пену из шланга.

Alone knight написал:

А сильно заметна разница между 10W и 12.5W ? Как это проявляется?

С 10W вилка мягковата с 15W жестковата а с 12,5 самое то (лично мне).12.5 это смесь в равных долях 10W и 15W. Димыч одно время торговал уже размешанным  12.5