Если сильный стук, скорее и есть  клапана. Большой зазор-сильный стук, соответственно не полный рабочий ход клапанов и не полный выпуск отр.газов, а это нарушение теплового режима двигателя, следственно перегрев.
P.S. Само собой оно вряяяяяд ли пройдёт ;-)

DerSchlang написал:

Грется может из-за бедной смеси.
А уровень антифриза в бачке и в радиаторе нормальный?

тут такая штука еще непонятная...
стрелка показывает что темпиратура в норме....только через пол часика показывает что перегрелся....когда уже мот едет как мопед...и когда останавливаешься глохнет(( ну походу полюбому клапана....потмоу что у меня холостые плавают от 1.5 до 2.5

agent-anb7 написал:

проверь наличие тосола в радиаторе,если он там присутствует,глянь термостат,сунь его в кипяток,может неполностью открывается.Можно кстати и без него прокатиться.

а че юудет если без термостата ездить? просто тупо будет тосол по всей площади гонять?) тогда же охлаждение будет лучше не правда ли?

Ilnar написал:

sashamoroz написал:

agent-anb7 написал:

проверь наличие тосола в радиаторе,если он там присутствует,глянь термостат,сунь его в кипяток,может неполностью открывается.Можно кстати и без него прокатиться.

а че юудет если без термостата ездить? просто тупо будет тосол по всей площади гонять?) тогда же охлаждение будет лучше не правда ли?

Ты прав, тосол (скорее антифриз) будет гоняться по всей площади, но не будет давать двигателю нагреться до оптимальной температуры. "Холодный" двигатель+высокие обороты=(минимум) бысрый износ ЦПГ.

а где вообще термостат находится...эт такая штука черна которая слева на радиаторе?? (по направлению движения) она еще в сам радиатор вставляется да?? и как проверить работает ли он или нет?

agent-anb7 написал:

мот у тебя какой?
Ты проверял работает у тебя вентилятор охлаждения?(это чорная приблуда крепится к радиатору со стороны двигла).

с вентилятором не знаю че(( не работает...пробывал на прямую...но не разобрался как че там подсоединять(( даже дед-электрик не понял

sashamoroz написал:

agent-anb7 написал:

мот у тебя какой?
Ты проверял работает у тебя вентилятор охлаждения?(это чорная приблуда крепится к радиатору со стороны двигла).

с вентилятором не знаю че(( не работает...пробывал на прямую...но не разобрался как че там подсоединять(( даже дед-электрик не понял

Там надо просто снять провод с датчика на радиаторе и сунуть его на цилиндр (массу). Вентилятор должен заработать. Нет - снимай и подключай напрямую на аккум. Заработает - значит косяк проводки, не заработает - умер мотор вентилятора.

Да там похрен, где плюс, а где минус. Перепутаешь - в другую сторону просто вращаться начнёт. Это если по рабоче-крестьянски. А если по уму - электросхема и цвета проводов тебе в помощь. Зелёный "масса" всегда на Хонде.

без термостата я ездил,пока не полез проверять его наличие.Хреново без него.Долго прогревается,на ходу остывает.Я тебе просто для проверки писал,он мудит или не он.И,блин,какой мот у тебя и где живёшь,надо писать при регистрации.Больше не буду отвечать.Кури мануал.Если не шаришь в теме,то пили до знающих людей.

Уважаемый сашамороз, ты понимаешь, что такое оверквотинг? Самое-самое последнее предупреждение.

Напишу здась,тема такая.Вентилятор врубается на половине шкалы температуры(не знаю,как должно быть).
На улице +18 +20 а он уже греется,как быть?радиатор чистил,менял антифриз

а может пробка воздушная,плохо видимо шланги качал,есть вариант отупевшего термостата.

отвинти крышку радиатора на холодном движке и пжми шланги в разных местах-увидишь пузыри-это воздух выходит из системы,тока по чуть-чуть доливай антифриз