Black_Sandy написал:

Может и не буду стантить в общем кто знает.... Всё таки мот хороший чтобы его убивать стантом.... Короче ребят Время покажет....

Когда выбирал и покупал свой первый мот, тож мечтал постантить, вилли, стоппи и т.д. Но так и не сложилось. Жалко аппарат однако, купленный на честно заработанные + кредит. А со временем вообще данная мысль перестала посещать. А Сибиван действительно не предназначен для этого, с газа не встает, вилка мягкая и т.д. Образумься мил человек. У тя мотоопыт-то какой есть, или подрастковое влечение стантить пред девками?

AM02RUS написал:

Black_Sandy написал:

Может и не буду стантить в общем кто знает.... Всё таки мот хороший чтобы его убивать стантом.... Короче ребят Время покажет....

Когда выбирал и покупал свой первый мот, тож мечтал постантить, вилли, стоппи и т.д. Но так и не сложилось. Жалко аппарат однако, купленный на честно заработанные + кредит. А со временем вообще данная мысль перестала посещать. А Сибиван действительно не предназначен для этого, с газа не встает, вилка мягкая и т.д. Образумься мил человек. У тя мотоопыт-то какой есть, или подрастковое влечение стантить пред девками?

Ну вот у меня тоже заработок + кредит. Блин я на яве на вилли проезжал около 10 метров. Про скут вообще лучше молчать что я на нём творю (Выше читай про него)----Ето по станту..... А так опыта много (Явы уралы чоперы обычные, Ижи разные) Иномарка первая.... Да и для того чтобы перед девками понтиться есть скут.... Да и самому нравиться это...

SleepeR написал:

Ну раз пЕсать научилсо, то тогда в путь!
Действительно, а чо пристали к пацану? Пущай стантит!
На заднем пох на чем ездить!
Та же CB500 не сильно отличается от сибираза по сути.
То же самое, тока низов побольше.
По факту, НИ ОДИН мотоцикл НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для станта.

Так что, малой, давай! Покажи им все как надо!!
Я с тобой! Если чего - обращайсо: в свое время очень сильно влез в тему стантрайдинга, так что есть некоторые познания)


p.s.: достань и положи на них всех стантрайдерский болт!! Это они все от зависти))

Золотые слова излагаешь.... Окей буду стараться.... По мере буду отписываться....

AM02RUS написал:

Black_Sandy написал:

Можно сказать что я не грамотен.... Честно аттестат в школе купил за 11 класс.

Ну что тут скажешь. А права-то (вод.уд.) купил?

Опять занудство включил? Я тоже купил права, если что.

Black_Sandy написал:

Вот весной беру сибишку. Вопрос реально на ней стантить??? Я не хочу професионально, и беру не для станта... Просто Мне кажеться Стант в крови у меня и пару трюков бы изучить.... Опыт на яве и на скуте ток....

Из вилли опускать плавно тяжело, поначалу будешь биться сильно колесом. А так можно, я думаю.

Задумка неудачная. Обосную.
Кто-то тут заметил, что CB-1 и CB500 похожи. Может быть чем-то похожи, но не многим.
Попробую сравнить два мотоцикла исходя из TTХ, пару раз пытавшись поставить в свечу со сцепления и из статьи сержика, который стантит, как раз на CB-500.

Для начала посмотрим на европу и что там представляет CB500. Это один из самых распространенных мотоциклов в европе, на который вал запчатей и который выпускают(или выпускали) под боком, а именно в Италии. Поэтому стант на нем относительно дешев. Запчасти все в наличии. Да и стоит этот мотоцикл  недорого, относительно других мотоциклов.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/searc … ivingMode=

В этом смысле - Cb-1 менее распространенная модель, для которой кое-какие вещи все же проблемно найти в разгар сезона. Их не выпускают, и с каждым годом количество  Б/У запчастей будет снижаться (в России года через 3).

Смотрим на двигатель: Простой 2-х цилиндровый двигатель, устойчивый к маслоголоданию, который достигает нужного крутящего момента на более низких оборотах. Это к вопросу езды в свече.
Эти 500 кубов легко поднимаются с газа при замене звезд. CB-1 придется поднимать со сцепления, крутящий момент ниже. К тому же на CB500 куча готового тюнинга, который необходим для подготовки мотоцикла для станта. Чего не скажешь о CB-1.

Итог: овчинка выделки не стоит. Продай CB-1 и купи лучше  750-ый захар без пластика, CBR600F4 после ДТП, CB500, GS500 и станть на здоровье. Остальное либо не бюджетно, либо не подходит.

Отредактированно svt (28.11.2010 04:38:33)

У этого дрочипета масса кило 70 и двигатель 2T.

И неизвестно как с маслоголоданием у CB-1. В этом году видел СиБиван, поймавший кулак дружбы.

фуре чуть больше масла и на голод пофиг. цб1 скорее всего тож
41е вилки на классиках одинаково убогие, плюхаться поначалу будешь в любом раскладе.. ну поменяет чел раз в сезон направляющие и сальники.. че пристали то..

Отредактированно MD (28.11.2010 19:10:04)

Я тя умоляю, Паш!
Перелил масла на литр, поднял и посмотрел на лампочку давления.
На крайняк переделал маслозаборник и забыл о голодании.

На трыксе 525 цепь О-ринг неусиленная продержалась 15 тыкм (и я думаю еще сезон 2011 на ней откатать)! В колесо с газа!

Подшипники и правда расходники. Ну ведь все знают, что бесплатного ничего в этой жизни не бывает! Даешь стантовую сибиху!

Levitator написал:

Опять занудство включил? Я тоже купил права, если что.

Блин, и я купил А в 2004м))) и сразу купил фуру, до этого 2 года на скутерах. Единственно, после училища была категория С и ПДД я знал, потом на В сам сдавал. Вождение, которое сдается при сдаче прав практического значения не имет, учиться надо отдельно. Ну и техника гаишная сдать нормально не дает.
А когда покупка прав идет с нуля, это уже другое дело.

Отредактированно DEN ER (29.11.2010 19:26:14)

Раз тема плавно перетекает из станта в тему покупки прав, тож добавлю свои 5 копеек. Один мой знакомый купил права. Но при этом отучился в школе, и еще получал дополнительные частные уроки по вождению. Просто он без прописки не мог ни как получить их официально. Вот.
А когда машину (мотоцикл) подарили вместе с правами без базовых знаний ПДД это плохо. Человек даж аттестат школьный купил, что уж о правах говорить и знании ПДД.

актив он говорил, ну никак не драйв, лопух