Серег у выфера тоже есть подхват после 8, и весма мощный но плавный. и точно сказал Димыч "незаметно" и не заметишь как за 200 перевалит. и еще смотря какой полносильный или японец разница там вроде почти 20 л.с. у меня европеец.

У карбового Дрозда ни провалов, ни подхватов нет. Есть лёгкий пинок на 5-й передаче где-то на 10500 об. (пик отдачи), но это далеко за 200 км\ч. Сомневаюсь, что он будет тебя беспокоить ))))
провал на 6500 означает неисправность системы питания.
у ижекторного выше расход топлива и вероятны случаи закипания.
И эта... я про дрозда не агитирую, просто хочется объективности в оценках.
Выфер.
Влюблён в этот мот. Но. (далее чистый субъектив:) )
Интересен по-настоящему только 750-2 (тот, который с шестернями привода ГРМ). Для меня они закончились на выпуске 93г. Всё, что после - неинтересно по самым разным конструктивным причинам.
Есишо - владел и Дроздом и Выфером.
кстати, масса и габариты обоих мотов практически одинаковы.

ЗЫ. И ващще, субъектив-то рулит! Нужно садиться и пробовать, без этого, основываясь только на таких же субъективных мнениях, правильное решение принять крайне сложно. Для примера: я шел покупать сибиван, а привёз домой именно Выфера ))). Просто сел на него и понял, шо это то, что мне нужно!

Отредактированно БОМЖ (03.12.2010 12:41:14)

+1 к БОМЖу. Люблю старый Выфер. Дрозд требует аккуратности на ручке газа. Всё остальное почти как на Выфере.
Большие РФ мало выпускались. Хороших почти не осталось. Ну и среди больших минусов - стальная рама, как отягчающее обстоятельство.

Тоже интересно услышать мнение о агрегате VFR800F1 он же тоже с шестернями ГРМ!

БОМЖ написал:

... интересно, шо я в следующем сезоне про 929 думать буду? )))))))

Что у него привод ГРМ цепью, что он жрёт 8-12 литров не парясь (как крутить), что приставка турист на нём плохо просматривается, что он одноместный (сиденье это муляж), и О УЖАС!!!! - он инжекторный!!!!! )))))))) Не плачь, дядька Олег ))

не тот фаер взял у меня гидравлика, на даже не знаю плюс это или минус, рука качается дай боже

VikingS написал:

По мне аппарат. Всё устраивает. Теперь и не знаю чего хотеть! разве что посвежее годком?

Красафчег!!!! И ведь не ты один такой! Все, кто на нем ездит, не хотят уже ничего другого. Так что копи на ГС 2010 года, у них мотор новый пошел. И вроде бы АБС перепиленая. И электронноуправляемая подвеска с кучей режимов. А если возьмешь Адвенчер, то там уже в стоке большой бак, дуги и багажники из нержавейки.

Олег, могу подкинуть тормозные диски на 29-54, которые сделают твои тормоза намного более плавными даже с арматурой)))))

По теме - выфером RC46 владел, на ф4 карбовой в то же время катался периодически. Субъективно выфер мощнее, удобнее, но в городе интереснее будет на ф-ке. Мне и тот и тот нравились, но когда садился обратно на свой выфер чувствовал себя как в домашних тапках - это скорее не из-за мота а из-за того что "свое".

Отредактированно Кадет (05.12.2010 23:26:27)